Forum.VWGolf.pl

Problem wystąpił dzisiaj, silnik (AAZ) początkowo zaczął przerywać na wolnych obrotach, teraz po puszczeniu gazu natychmiast gaśnie, pracuje dobrze tak od około 1600obr. Są problemy z odpalaniem! Wydaje mi się że mógł przestawić się rozrząd, czy dobrze myślę? W każdym razie jutro autko do mechanika. Proszę o jakieś sugestie.

Mógł przedstawić sie rozrząd ale najbardziej prawdopodobne jest klin na wale. Druga opcja ze jezeli pompa wtryskowa nie trzyma wolnych obrotów - to zostaje tylko jej regeneracja. A jakie masz jeszcze objawy? dymi, szarpie????

dymi tylko przy odpaleniu, bo muszę dać gazu żeby zapalił. od około 1600 obr nic nie szarpie idzie normalnie. leciutko bije mi koło na wale, dlatego myślę o rozrządzie lub klinie na wale jak trafnie zasugerowałeś. Wcześniej żadnych objawów!

Wiec musisz to sprawdzic, ale u kogoś kto zna problemy klina w VW i lepiej nim nie jeździj bo będzie

też tak pomyślałem więc mam zamiar holować auto!! Tak przy okazji klin na wale to duże koszty?
PS. za sugestie o wale klik w pomógł

Jezeli wał cały to trzeba kupic nowe kółko zębate i koniecznie nową srubę którą przykreca się na klej, jezeli wał ma klin sciety to zostaje albo napawanie- do starego klina ale lepiej napawac i zrobic taki klin jak jest w TDI i wtedy kółko od TDI, czasami wystarczy wyrównać powierzchnię wału, albo druga opcja wymiana wału z TDI. Mam nadzieje ze uda sie uratowac wał, jezeli wystarczy tylko wyrównac powierzchnie wału i założyć nowe kółko i śrubę to powinno zamknąć się w około 200zł ale to zależy gdzie robisz + ustawienie pompy. Pamietaj jak ściagnie te kółko to koniecznie nową śrubę na klej i dokręcona odp. momentem. Jezeli sie tego przestrzega i nie wymienia rozrzadu u psełdo mechaniorów to mozna tym silnikiem bez problemu wału przejechac nawet 600 tys km. Mój ojciec tyle przejechał i nie było problemu z wałem. Ale zawsze było nowe kółko, śruba i wszystko na klej do śrub i dowalone odp. momentem.

[ Dodano: 13 Mar 2007 22:46 ]
Spytaj sie mechaniora czy zna problem klina w VW i czy wie jak temu zaradzić- bo jeżeli nie to będzie

ok. Dzięki, zobaczymy jutro co się okaże.

[ Dodano: 14 Mar 2007 13:29 ]
Już wszystko jasne- przyczyna: koło na wale dostało luzu! Będzie wyrównywana powierzchnia wału.

Aja myśle że do paliwa sie powietrze dostaje typowy objaw sprawdż czy na filtrze nie masz podcieku bedzie szybciej i taniej