Forum.VWGolf.pl

tak jak w tytule ?
bo chyba musze kupic nowa (czytaj inna używaną ) głowice i chce kupic dobrze .....
czy czyms sie różnią ?
na co patrzeć?

1.AMC 068103351AA/AB (nr części)pasuje do motru (JP/JR) 85-89
2.AMC 068103351AC/AD (JR/ME/MF/SB) 89 w zwyż
3.:AMC 068103351E/D głowica VW/AUDI 1,6D/TD(JK/CY/JR)81-85

2.AMC 068103351AC/AD (JR/ME/MF/SB) 89 w zwyż

rozumiem ze tylko ta

McFafik, dokładnie

A gdzie głowica od 1V ???

vw_vandal pisze:A gdzie głowica od 1V ???

Pisałem kiedyś że jest inna forkamera.Nikt mi nie wierzył,przez to końcówi od 1,9 D.Inny kąt rozpylania.
Przez to "nowa" ETKA tego nie rozpoznaje,w starej była różnica..........W końcu wychodziła tylko rok i 4- miesiące.

A jak to jest z głowicą z silnika JP? Nada się do TD?
I czym różnią się głowice sprzed 89 i po 89r, czyli 2 pierwsze typy wymienione przez jaszczura? Bo trzeci typ to rozumiem regulacja płytkowa?

piori, pięknie żeś odkopał temat, prawie dwuletni

piori pisze:A jak to jest z głowicą z silnika JP? Nada się do TD?

Hmm, moim zdaniem nada się ale tylko do 1V, do mocniejszych bym nie zakładał głowicy od JPka...Chociaż w budowie głowicy od D i TD nie widzę różnicy...

I czym różnią się głowice sprzed 89 i po 89r, czyli 2 pierwsze typy wymienione przez jaszczura? Bo trzeci typ to rozumiem regulacja płytkowa?

Moim zdaniem były tylko dwa rodzaje głowic, z płytkową regulacją luzu zaworowego i z hydrauliczną regulacja... I prawdopodobnie głowica od SBka ma ciut zmienione fazy otwierania zaworów ale tego nie jestem tak pewny...

Lukas-182 pisze:pięknie żeś odkopał temat, prawie dwuletni

Chyba lepiej niż zakładać nowy, praktycznie o tym samym

Lukas-182 pisze:prawdopodobnie głowica od SBka ma ciut zmienione fazy otwierania zaworów

Za to odpowiedzialny jest chyba wałek rozrządu, a mi chodzi raczej o sam "rdzeń" głowicy. Myślisz, że z JP może być mniej wytrzymały?

już nawet zapomniałem ze miałem problemy z głowica w MkII tak dawno to było
nawet byłem zdziwiony ze to mój temat

pozdro

wałki rozrządu 1V/JR i SB są różne