Forum.VWGolf.pl

chodzi mi o świeczki podgrzewajace płyn chłodzący te trzy co sie znajdują zaraz przy korpusie silnika. One powinny miec jakąś określoną temperature grzania - i jak często je trzeba wymieniać - mozna je jakoś sprawdzić że tak napisze "na oko"
- jak długo powinny grzać - czy może ktoś sie orientuje



- a przy okazji gdybym chcial sprawdzić przewód powrotny paliwa z pompy (chodzi o jego drożność) to zrobie to sam czy potrzebuje mechanika

Jakie swiece? sa ale podgrzewaja paliwo!

no tak ale i są jeszcze takie trzy ktore podgrzewają płyn chłodzący

ja w swoim zyciu nie widzialem jeszcze takich ale czlowiek cale zycie sie uczy prawda :green_fuck:

spróbuje znaleźć i pokazać

[ Dodano: 04 Mar 2007 23:08 ]
nie mogę znaleźć zdjęcia - więc postaram się jutro je zrobić i wrzucić fote - żeby było wiadomo o co mi chodzi

- a co z drugim pytasnkiem

U mnie w AJM też takie trzy świece posiadam, ale czy dobre nie wiem też się zastanawiałem jak je sprawdzić

daro31ie pisze:Jakie swiece? sa ale podgrzewaja paliwo!

niebieski91, najlepiej wykrec wszystkie i podlaczaj pojedynczo pod aku...

Inna metoda, kabelek do plusa aku i do świeczki. Jak zaiskrzy to OK.

tak to wyglada

Imbrykus pisze:Inna metoda, kabelek do plusa aku i do świeczki. Jak zaiskrzy to OK.

Tylko ta metoda nie daje 100% pewnosci ze swieca grzeje po calosci jak trzeba.

dzięki a jeszcze mi powiedzcie czy one długo mają grzać i jak mocno i czy wogóle to coś daje

niebieski91 pisze:dzięki a jeszcze mi powiedzcie czy one długo mają grzać i jak mocno i czy wogóle to coś daje

Na pewno cos daje jesli to montuja. W moim akurat tego nie ma (nie wszystkie mialy). Szybciej sie nagrzewa plyn - silnik pracuje szybciej w lepszych warunkach, a w zime masz wczesniej cieplo w kabinie.

Przeczytaj ten temat - http://www.diagtronik.pl/forum/viewtopi ... 6&start=20
Jest tam troche rzeczy nie na temat, ale znajdziesz tez cos o tych swiecach.

A jak można sprawdzic czy dochodzi do nich prąd. Ja też mam u siebi MK4 te świece i chyba nie grzeją a świecce sprawdzałem i są na 100% dobre. Proszę o pomoc.

sprawdz omomierzem, sprawdz metaoda podpiecia na ostro.
co do samego załączania świec przez przekaznik to musisz miec odpowiednie warunki temp. tzn:
mniej jak 5st. powietrza
mniej jak 70st. płynu
wiecej jak obroty 800/min
i nie za duzo obciazony alternator.
jak beda takie warunki to odpinasz fajki z tych swiec i woltomierz w łapy i mierzysz, najpierw grzeja 3 potem 2 i nastepnie zadna.
temat juz był kiedys wałkowany prze ze mnie w mk3, to jest to samo
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=101531