Forum.VWGolf.pl

Chodzi o to czym mam pokręcić aby zmniejszyć obroty na biegu jałowym z wyciągniętym przyspieszaczem(obecnie mam około 1500obr/min z przyspieszaczem i około 900 po schowaniu przyspieszacza). Kiedyś widziałem opis tych wszystkich śrubek na pompie, ale teraz nie moge tego znaleźć.

Michnik pisze:Chodzi o to czym mam pokręcić aby zmniejszyć obroty na biegu jałowym z wyciągniętym przyspieszaczem(obecnie mam około 1500obr/min z przyspieszaczem i około 900 po schowaniu przyspieszacza). Kiedyś widziałem opis tych wszystkich śrubek na pompie, ale teraz nie moge tego znaleźć.

tego szukałeś ? zauważ że są dwie różne pompy w tych TD

Ja mam pompę z tego drugiego obrazka niestety z tego co pamiętam. A i przy okazji, czy to jest taka pompa w której da się założyć PINa od 1.6TD?

Michnik jesli masz do gruchy wezyk od turbiny to pin wejdzie, ale jesli wezyka nie ma, to pin'a nie ma. na szczescie na pompie bez pina mozna tez zdzialac cuda. moj smiga bez pina. wada takiego rozwiazania jest zbyt krotka sruba regulacji biegu jalowego.

SouleR pisze:Michnik jesli masz do gruchy wezyk od turbiny to pin wejdzie, ale jesli wezyka nie ma, to pin'a nie ma. na szczescie na pompie bez pina mozna tez zdzialac cuda. moj smiga bez pina. wada takiego rozwiazania jest zbyt krotka sruba regulacji biegu jalowego.

Z tego co pamiętam to jest chyba taki wężyk, bo chyba na nim montowałem czujnik ciśnienia doładowania.
Jeszcze tylko nie wiem za dokładnie czym pokręcić aby te obroty spadły z wyciągniętym przyspieszaczem(no chyba , żę u mnie jest tak samo jak w tej pierwszej pompie).

śruba zaznaczona kolorem żółtym, trzeba ją wkręcić aby obroty spadły przy wyciągniętym przyśpieszaczu i napewno taka śrube masz u siebie

mógłby ktoś opisać te śruby które zaznaczył RoberP

-czerwona - dawka paliwa
-zielona - ustawienie obrotów dla przyspieszacza ????????
-niebieska .....
-żółta ....

ps. ile obrotów powinno być przy wyciągniętym przyspieszaczu na maxa ??

mac79 pisze:mógłby ktoś opisać te śruby które zaznaczył RoberP

czerwona-dawka paliwa
zielona-obroty na jalowym
niebieska-sruba ograniczajaca regulacje obrotow na jalowym
zolta-regulacja obrotow z wyciagnietym przyspieszaczem

mac79 pisze:ps. ile obrotów powinno być przy wyciągniętym przyspieszaczu na maxa ??

1050 +/- 50 rpm

RobertP nie zaznaczył jeszcze jednej, zaznaczyłem kolorem pomarańczowym

ta sruba to ogranicznik ciegnia gazu.albo z tego co pamietam-wydatek resztkowy.jak masz za wysokie oborty a zielona sruba juz nie ma regulacji to wykrecasz ta.pokombinuj to zobaczysz

wolałbym się upewnić, z tego co pamiętam to jeden pompiarz ustawił mi tym obroty a inny tą zieloną śrubą, stąd moje pytanko

Wydatku reszkowego nie ruszaj bo później bedziesz miał problemy z obrotami za wysokie na zimno za niskie na ciepło i regulacje wtedy nic nie dadzą. Wydatek ustawia sie na stole pobierczym jak wkrecisz i przekroczysz punkt przepływu paliwa potem sa cyrki z obrotami - np. spadają mocno przy obciązeniu silnika, podnoszą sie bez powodu.

PinkFloyd pisze:Wydatku reszkowego nie ruszaj bo później bedziesz miał problemy z obrotami za wysokie na zimno za niskie na ciepło i regulacje wtedy nic nie dadzą. Wydatek ustawia sie na stole pobierczym jak wkrecisz i przekroczysz punkt przepływu paliwa potem sa cyrki z obrotami - np. spadają mocno przy obciązeniu silnika, podnoszą sie bez powodu.

no to właśnie już tak mam, zajebiści są niektórzy mechanicy, kręcą oby czymś pokręcić

PinkFloyd pisze:ydatku reszkowego nie ruszaj bo później bedziesz miał problemy z obrotami za wysokie na zimno za niskie na ciepło i regulacje wtedy nic nie dadzą.

ja ruszylem i nic takiego sie nie dzieje.przeciwnie-prawie idealnie ustawilem obroty