Forum.VWGolf.pl

Od jakiegoś czasu strasznie zaczął mulić. Sprawdziłem przez ściśnięcie węża od turbiny i pomimo przygazowania jest cały czas miękki, nie dycha Pomimo tego nie zauważyłem żeby specjalnie kopcił, nie bierze oleju itd?
Co jeszcze mogę sprawdzić? Czy da się ją we własnym zakresie naprawić? Co poradzicie?

Hans_J23 pisze:Czy da się ją we własnym zakresie naprawić? Co poradzicie?

a sprawdziłeś w jakim stanie masz filtr powietrza ??????
ja sie spotkałem z taką sytuacją ze jechałem Maverickiem 2.7l TD i szedł strasznie !!Turbiny wogole nie było słychać !! W domu z Tatą sprawdzilismy filtr z ciekawości i był tak zabity ze szkoda gadać
Po wymianie śmigał znacznie lepiej

na postoju to se mozesz gazowac. zdejmij gume od filtra i odpal auto. wirnik turbiny powinien sie obracac. nie powinie byc upackany olejem, luzy minimalne moga byc.

Filtr nie jest zasyfiony, turbiny nie słychać wcale. Zdejmę jeszcze wąż i sprawdzę czy się kręci.

Hans_J23 pisze:turbiny nie słychać wcale

i wcale nie musi byc slychac

Hans_J23 pisze:pomimo przygazowania jest cały czas miękki

to zaden test

żeby najprościej sprawdzić turbine to musiałbyś tate zamknąć pod maską i wyskoczyć na jakąś górke
OT, sie zastanawiam kto opowiada takie gupoty "ze ściskaniem węża", bo to nie pierwszy raz

Dzis sprawdzalem turbine w jettce i tak jak silnik chodzi i sie przygazuje to nie slychac.
Sciagnalem weze od turbiny i dmucha ostro przy przygazowaniu ale troche oleju tez dmuchala. Oska turbiny nie ma wyczywalnych luzow!!

Ile silnik 1V ma koni??

60

ok a ile maja te inne diesle w Mk2?? i jakie maja oznaczenia?? i czym sie roznia te silniki?? bo 1.6 TD jest pare modeli i kazdy ma inna moc. Czym sie roznia te silniki??

jr 70KM, sb/ra 80KM. o roznicach sie nie wypowiem, bo jeszcze strzele jakas gafe w porownaniu do 1v o pompa, nie wiem jak z turbinami bylo, sb/ra maja ic, inne wtryski chyba i natrysk oleju na denko tloka <--- ale tego to juz w ogole nie jestem pewny.

1V tez ma natrysk oleju na denko tloka jak inne td, 2 podstawowe bledy w 1V to katalizator i pompa 8mm z JP

SB/RA ma inny wałek rozrządu, poza tym ma dodatkowe chłodzenie turbiny cieczą.

BENITO pisze:SB/RA ma inny wałek rozrządu, poza tym ma dodatkowe chłodzenie turbiny cieczą.

bo w nich jest Garrett T2 a dodtkowe chłodzenie mozna zczaić patrząc na turbo albo o ile sie nie myle jest 2 pompa wody z tyły silniczka ....

fajnie, tylko, ze to odkop sprzed 11 miesiecy