Forum.VWGolf.pl

JESTEM TU NOWY I MAM PEWIEN PROBLEM! CHODZI O TO ZE GDY JADE SWOIM GOLFEM OK 140 -160 KM/H TO CZUJE NA KIEROWNICY TAKIE DZIWNE WIBRACJE NA KIEROWNICY I WOGULE! GDY SKRECAM KIROWNICA LEKKO W PRAWO TO WIBRACJE SIE NASILAJA! DRUGI PROBLEM TO WIBRACJE POJAWIAJA SIE GDY WYHAMOWYWUJE AUTKO Z WIEKSZYCH PREADKOSCI! ZAZNACZE ZE NIE MA ZADNYCH LUZOW W ZAWISZENIU CZY UKLADZIE KIEROWNICZYM!WSZYSTKO SPRAWDZONE I WYMIENIANE NA BIERZACO! HAMULCE TEZ BYLY WYMIENIANE NIE TAK DAWNO NA DOBRE (BRMBO +FERODO)!PANOWIE O CO CHODZI !CO TO MOZE BYC? ICZY TE WSZYSTKIE WIBRACJE MOGA BYC SPOWODOWANE KOLEM DWóMASOWYM! BO PRAWDOPODOBNIE TEZ CZęSTO PADA!POZDRAWIAM!

Moim zdaniem jest to objaw niewywazonych kół. Miałem tak samo wcześniej w astrze -do 130 km/h nic sie nie działo, ale wystarczyło już 135km/h a kierownica wpadała w duże wibracje. Częste wizyty w warsztatach wulkanizacyjnych nic nie dawały- koła były wywazane ale efektu nie było żadnego! Dopiero przeczytałem gdzieś o wyważaniu bez zciągania koła. Zrobiłem to w Krakowie i jak ręką odjął! Motyw jest taki że wywazaniu zostaje pooddany cały "element" koło+tarcze+półoś itp.

SPRAWDZE I TO ! ALE U MNIE Są JUZ OBJAWY ZEPSUTEGO KOLA DWóMASOWEGO!TJ. JAK DOJEZDZAM DO SKRZYZOWANIA TO OBROTY TAK DZIWNIE SKACZA! CHODZI O TO CZY DWóMASóWKA MOZE MIEC WPłYW NA TE WSZYSTKIE WIBRACJE !POZDRAWIAM!

biker, zobacz http://www.swiatmotoryzacji.com.pl/inde ... taj&id=118

dwumasówka może dawac taki efekt.

dziwne jest że dragania pojawiają się przy dużej prędkości i w czasie hamowania
z tego co ja się spotkałem:
-dragania przy hamowaniu - czy jak zmieniałeś klocki razem z nimi zmieniłeś tarcze ???
mam tak w polówce. zostawiliśmy stare tarcze i drgania z prędkości pow. 100km są

-dragania przy jeździe - spróbuj wyważyć ponownie opony. z forum się dowiesz że wulkanizator wulkanizatorowi nie równy. nie którzy w maszynach ustawiają duże tolerancje odchyłek nie kasują pamięci tymczasowej itp. opona czasami potrafi się obkręcić na feldze.

a wyważanie całego elementu nazywa się "doważaniem" albo się mylę ??

pozdrawiam

biker pisze:JESTEM TU NOWY I MAM PEWIEN PROBLEM! CHODZI O TO ZE GDY JADE SWOIM GOLFEM OK 140 -160 KM/H TO CZUJE NA KIEROWNICY TAKIE DZIWNE WIBRACJE NA KIEROWNICY I WOGULE! GDY SKRECAM KIROWNICA LEKKO W PRAWO TO WIBRACJE SIE NASILAJA! DRUGI PROBLEM TO WIBRACJE POJAWIAJA SIE GDY WYHAMOWYWUJE AUTKO Z WIEKSZYCH PREADKOSCI! ZAZNACZE ZE NIE MA ZADNYCH LUZOW W ZAWISZENIU CZY UKLADZIE KIEROWNICZYM!WSZYSTKO SPRAWDZONE I WYMIENIANE NA BIERZACO! HAMULCE TEZ BYLY WYMIENIANE NIE TAK DAWNO NA DOBRE (BRMBO +FERODO)!PANOWIE O CO CHODZI !CO TO MOZE BYC? ICZY TE WSZYSTKIE WIBRACJE MOGA BYC SPOWODOWANE KOLEM DWóMASOWYM! BO PRAWDOPODOBNIE TEZ CZęSTO PADA!POZDRAWIAM!

Jak dobrze pamietam to objawami zuzytego kola dwumasowego byla nierowna praca silnika wczasie jazdy na luzie dopiero po calkowitym zatrzymaniu silnik normalnie pracowal. Odłacz licznik i sie przejedz jesli wszystko bedzie ok. to masz kolo dwumasowe do wymiany