Forum.VWGolf.pl

Czesc
mam dwa problemy
pierwszy banalnie nie banalnie
Mianowicie w czasie wymiany filtru przeciwpyłkowego - jedna z zatyczek wpadła mi do prostokątnego otworu takiego 2cm na 10 cm bardzo blisko zgięcia - i wpadlo chyba to gdzieś na nadkole - czy ktoś wie czy idzie sie tam dostać od dołu odkręcając nadkole ? i ile to będzie śrub ??

a druga sprawa
bys moze to zbieg okolicznosci - a moze nie - ale po wymianie opon kierownica zaczeła mi bić lewo prawo w czasie jazdny nawet jak jade powoli - poprostu kolebie sie i nie wiem czego to wina - byłem ponownie na wulkanizacji - facet przestawil opone wzgledem felgi - ale to nic nie dalo !
jak są nierowno napompowane to bije jak cholera - jak wyrównam ciśnienie w kołach - to spada bicie ale nadal jest prosze o pomoc

zulik pisze:Mianowicie w czasie wymiany filtru przeciwpyłkowego - jedna z zatyczek wpadła mi do prostokątnego otworu takiego 2cm na 10 cm bardzo blisko zgięcia - i wpadlo chyba to gdzieś na nadkole - czy ktoś wie czy idzie sie tam dostać od dołu odkręcając nadkole ? i ile to będzie śrub ??

jak odkręcisz plastikowe nadkole to wypadnie na 100%, wystraczy tylko te śruby od strony właśnie tego otworu i w strone progu, później delikantnie odchylac ten plastik - doświadczenie

Taka zatyczka do podszybia kosztuje góra 2 zł, w każdym sklepie Szkoda rzeźby, lepiej kupić.

zulik pisze:e po wymianie opon kierownica zaczeła mi bić lewo prawo

A nie są to przypadkiem nalewajki?? Albo mają uszkodzoną osnowę (walnęły w krawężnik). Generalnie guma raczej do wyrzucenia...
Pozdrawiam.

jeśli chodzi o to bicie kierownicy - to opona jest lipna - bije góra dół
i to by się zgadzało bo objawy wystąpiły dopiero po kupnie opon właśnie....

pozdrowionka