Forum.VWGolf.pl

Mam zepsuty n75 bez niego auto jezdzi czy jest potrzebny czy idzie go naprawic

TomekKolba, n75 jest potrzebny on steruje turbina, auto jezdzi ale jest przymulone, co do naprawy to na 100% pewien nie jestem czytalem na forum ze mozna przedluzyc zywotnosc pryskajac do niego w-40 (mi nie pomoglo)
jestes pewien ze to n75 moze ktoys z wezykow jest przetarty radze sprawdzic najpierw wezyki potem zmieniac lub jezdzic z uszkodzonym, co do sprawdzenia n75 zmostkuj wezyki niebieski i czerwony i sprawdz jak auto bedziie sie zachowywac przy predkosciach 120-140km/h dotyczy silnikow o oznaczeniu 1Z, jesl bedie dobrze to znaczy ze n75 do wymiany,
ps przydalo by sie wiedziec jakie masz oznaczenie silnika

Skoro masz taka bryczke to turbawka jest elementem niezastapionym a za jej niezawodne dzialanie odpowiada miedzy innymi N75. Tu odpowiedz na to czy potrzebne. Co do jazdy.. jedzie i tyle. Ale skoro masz tdi-ka .To odpowiedz na kolejne pytanie. Naprawic sie nie da. Tylko kupno, nowka-uzywka = wybor Twojej kieszeni Pozdro

TomekKolba pisze:Mam zepsuty n75 bez niego auto jezdzi czy jest potrzebny czy idzie go naprawic

po czym stwierdziles ze masz padniety n-75??

N75 mam wrażenie że większa połowa TDI-ków ma z tym zaworkiem problem. TomekKolba, jak masz od kogo to podmień na prube zaworek.

Napewno jest zepsuty N75 bo gdy podłącze wszystkie przewody to auto ciąnie tylko do 120km a gdy odłacze przewód niebieski i czerwony i je połącze jest OK------Mam ten samochód dopiero 2 miesiące i chyba trzeba będzie kupic ten N75 dzwoniłem do VW orginalny kosztuje 166zł dzękuje za porady pozdrawiam

TomekKolba pisze:dzwoniłem do VW orginalny kosztuje 166zł dzękuje za porady pozdrawiam

nie zastanawiaj sie i kupuj w ASO (tak jak z przeplywka lepiej kupic oryginal) a jak dobrze pogadasz z gosciem to da Ci 5 - 10 % znizki

TomekKolba pisze:Napewno jest zepsuty N75 bo gdy podłącze wszystkie przewody to auto ciąnie tylko do 120km a gdy odłacze przewód niebieski i czerwony i je połącze jest OK------Mam ten samochód dopiero 2 miesiące i chyba trzeba będzie kupic ten N75 dzwoniłem do VW orginalny kosztuje 166zł dzękuje za porady pozdrawiam

Czyli przeladowanie. Mozesz sprobowac przeczyscic go WD-40 i przedmuchac. Powinno pomoc, ale raczej nie na dlugo. Wymianai tak Cie pewnie czeka.

[ Dodano: Nie Lut 18, 2007 11:12 ]

Adamm pisze:nie zastanawiaj sie i kupuj w ASO

Mozna ponoc kupic taniej tez oryginal Pieburg, tylko bez znaczka VW.

w Uk jest podobna cena za orginal w vw,ja zaplacilem 29 funtow

Zasada działania zaworka jest chyba taka że jak podamy 12v w tym przypadku napięcie podaje komp to zaworek się przesterowuje. Jeśli cewka jest ok to co tam sie psuje? , bardzo mnie to interesuje. Podejrzewam że mój N75 jest zje...y ale po podłączeniu 12v zawór sie przesterowuje , o co chodzi ? Dlaczego te zawory tak siadaję . Może jest ktoś na forum kto zna lepiej pneumatyce.
( przecież to zwykły elektrozawór , rozumiem gdyby to był zawór proporcionalny lub regulator ciśnienia)

twardy pisze:Dlaczego te zawory tak siadaję

Moze po jakims czasie, jak sie troche syfu w nich nagromadzi to i dzialaja jak chca U mnie czyszczenie i przedmuchanie pomoglo, ale tylko na jakis czas.