Forum.VWGolf.pl

Witam wszystki bardzo serdecznie, jak w temacie chciałbym się dowiedzieć czy podejmował się już ktoś "zrobienia" turbo diesla ze zwykłego diesla 1Y i czy wogule jest to możliwe no i czy nie będzie puźniej to wpływało znacząco na żywotność silnika. Z tego co sie zorjętowałem to dolot i wydech trzeba zmienić pod turbine ale nie wiem jak sie to ma do pompy, czy ona tez jest inna czy ta w silnikach 1Y będzie pasować po drobnych przeróbka ???

taka inwestycja jest nieopłacalna. różnic jest więcej niż sie wydaje na oko. lepiej swapa zrób, bedą podobne koszty

wszystko jest mozliwe, pozostaje kwestia kosztow i pytanie po co? swap tez drogi, lepiej sprzedac to i kupic tdi.

Zgadzam się z przedmówcami. To robota głupiego, a jej koszt jest wyższy niż różnica w cenie sprzedaży i cenie dobrego TDI. Zastanawia mnie tylko jedno... Ten sam temat już chyba z 30 raz, dlaczego nikt się nie zastanawia kupując takie auto że ono jest dla niego za słabe?
Pozdrawiam

"Grzesiekk1982" dobrze napisał. Ja też kiedyś myślałem o Civic-u 115KM, ale wybrałem zamulonego, oszczędnego Golfa 1Y i teraz nie zastanawiam się co by było gdyby.......?
Zanim kupicie samochód zastanówcie się 10 razy.

Ja niestety nie miałem możliwości wybory silnika bo mi to auto sprowadzał wujek z niemiec i brał to co znalazł najlepsze. Będę sie musiał zastanowić co teraz i dziękuje wszystkim za wyczerpujące odpowiedzi

Moim zdaniem powinienies jeździć 1Y i cieszyc sie trwałoscia i prostotą tego silniczka. Czytałem kiedys w gazecie Auto po Gwarancji ze np.w MK II do 1,6D niektórzy przekłądali z TD kolektor, turbinę i itd do 1,6D który nie miał natrysku oleju na denko tłoka i innych elementów. Mimo tego silnik znosił to i potrafił na tej modyfikacji przejechac jeszcze ponad 300 tys km - ale wiadomo co fabryka zrobiła to zrobiła. 1Y nie jest taki zły, kto kupuje wolnossącego diesla chyba wie co robi- przeciez to dobry i trwały i ekonomiczny wół roboczy, a słowo wół daje do myślenia.

Panowie ja tylko się wam dziwię.
Osobiście u siebie wykonałem swapa w MK2 z SB na 1Y po czym stwierdziłem że to nie jest to.
Do instalacji turbo potrzebne jest :
turbo - u mnie Garret T3/T4
Kolektory ssący i wydechowy mogą być od SB,
kolanko gumowe
przewody olejowe
kolanko łączące turbo z pierwszym odcinkiem układu wydechowego
miska olejowa.
Koszt około 500-600 zł.
Aha zapomniałem jeszcze dodać o końcówkach wtryskiwaczy od AAZ.
Pozatym niektóre 1Y miały natrysk oleju na tłoki( zwłaszcza te pracujące w T4).

a co z pompa wtryskową?

dokładnie tak moj znajomy tez włozył turbo do 1y i w wiekszosci mialy spryskiwacze na denkach pompa z 1.6 TD SB cisnienie 1.2bar i lata juz z 1.5 roku i nic sie nie dzieje jak dbasz o auto i potrafisz je dobrze eksploatowac to nie powinno byc problemów

Ja wpadłem na ten pomysł jak się okazało że to pompa powodowała strzały do układu wydechowego (wcześniej zainstalowałem górę pompy z SB ) wykluczam możliwość że to było spowodowane przez złe nastawy.
Znajomy ma identyczny silnik w oryginale tylko z mniejszym przebiegiem;
jak się przejechał na moim to stwierdził że musi wypróbować u siebie taki myk.
Efekt?
Jak przełożyliśmy do niego pompę to musiałem mu załatwiać taką samą

arek wamej, zamierzam zrobic to u siebie(mam caly silnik 1.6td) i mam pare pytan: czy moge zostawic seryjna pompe wtryskowa od 1.9?
czy miska olejowa ma byc od 1.6td czy 1.9td ?
wstawic wtryski od 1.6td czy zostawic seryjne??(narazie na wtryski od AAZ nie mam kasy)

kaczor4011, pompe od 1.6TD bedziesz musial przelozyc, w sumie tez pojedzie na tej od 1.9D ale bedziesz mial cos podobnego do 1V z mk2
jak mi wiadomo ssacy od 1.6 do 1.9 i na odwrot nie beda pasowac,od AAZ posiadam wiec jak bedziesz chcial robic taki mod to sie dogadamy
niewiem jak z wydechowym

ciekawi mnie jak by to wygladalo gdyby przelozyc czape od 1.6TD od bloku 1.9D

jak chcesz zobaczyc czy ma natrysk na denko tloka to najszybciej bedzie sciagnac miske i zobaczyc czy sa sikawki

Krzylu pisze:ssacy od 1.6 do 1.9 i na odwrot nie beda pasowac

dlaczego maja nie pasowac?? rozstaw kanalów jest taki sam

Krzylu pisze:ciekawi mnie jak by to wygladalo gdyby przelozyc czape od 1.6TD od bloku 1.9D

mowisz o glowicy??

Krzylu pisze:jak chcesz zobaczyc czy ma natrysk na denko tloka to najszybciej bedzie sciagnac miske i zobaczyc czy sa sikawki

miska bedzie odkrecana takze lookne