AFN 110KM brak mocy ,ale wiadomo juz dlaczego

[Golf GTi]

Witam , po długich medytacjach i kombinaciach ,juz wiem co jest nie tak z tym golfem , przez to ze auto mialo uszkodzony przeplywomierz i ktos tak jezdzil ok 2 lat o tym nie wiedzac padl czojnik w komputerze ,ale to jeszcze nie wszystko padl tez czujnik cieczy w rozgalesniku kolo glowcy wiec komputer "myslal" ze silnik tak nagrzany ze trzeba mu odcianac paliwo, Kto ma koncepcje jak ominac lub przerobic ten czujnik w komputerze zeby calu czas wtryb awaryjny nie przerzucal i zaczal normalnie jezdzic,dodam tylko tyle ze czujnik od chlodziwa juz wyminiaony i jest o wiele lepiej , tylko to podcisnienie mi żle torbna struje wiec napiszcie jak to ominac lub cos innego... z gory dziekowa

[cowboy]

Kto ma koncepcje jak ominac lub przerobic ten czujnik w komputerze zeby calu czas wtryb awaryjny nie przerzucal i zaczal normalnie jezdzic

nie popsuł Ci się czujnik - tylko pękła gumka od króćca wystającego z obudowy a MAP sensorem na płycie ECU...
a poniewaz obudowa jest hermetyczna turbina dmucha do środka zwiąkszając ciśnienie (nie podciśnienie ) atmo i czujnik wariuje i turbolader przeładowuje

koszt naprawy 0,50 groszy za 5 cm wężyka, czas około 20 minut...

wrzuć logi z kanału 010 - i zobaczysz dziwne wartości na poz. 3 \

pozdro !

[Golf GTi]

kurde wlasnie ze wezyk jest ok , jak sie okazalo ktos juz jakis czas temu rozebral "hermetyczna " obudowe Map sens. nawet gosc ktory "wymiata" w TDI stwierdzil jak rozebralismy kompa ze ktos tam cos juz grzebal , i nie ma wogole oporu na Map sensorze wiec to trez nie takie proste

[ Dodano: Pią Lut 16, 2007 00:15 ]
to co sie znajdule w tej obudowie gdzie turbinka pcha cisnienie jest zepsute , i ponoc jest to nie do naprawy,chociarz ktos na forum kiedys pisal ze tam sie jakis opornik daje na plytke czy cos.... nie wiem w kazdym badz razie to urzadzonko gdzie idze cisnienie z weza od turba nie dziala prawidlowo - o ile wogole cos dziala

[uysy]

w kazdym badz razie to urzadzonko gdzie idze cisnienie z weza od turba nie dziala prawidlowo - o ile wogole cos dziala

Skąd wiesz??

[Golf GTi]

A od czego mam kody bledow ,bo auto bylo na diagnozie na VAG, i ewidentnie widac ze czujnik cieczy uszkodzony i czujnik cisnien w konputerze , a tak na dodatek to juz z czystej ciekawosci podlaczylem wskaznik doladowania do kolektora ssacego i przy ok 120 km/h calkowie przestaje turbo ladowac,czyli spawa do 0. wiec wniosek wiadomy komp w tryb awaryjny. A oto kody beldow 00575 , 00519, 00553, 01262, 00527 , blad nr 00519 nie dal sie skasowac i czaly czas sie pojawia w czasie kolejnej diagnozy. Wiec niech ktos napisze jak sensowne ominac ten czujnikw kompie ,bo mnie noprmalnie krew zaleje.

[rob555]

Skąd wiesz??

Uysy nei czepiaj sie bo dostaniesz takie same zjeby jak ja ostanio
GolfGTI to uznany mechanik i wie wszysko i ma diagnoze VAG wiec on wie co najlepiej. Niech wymienia czujnik wogule jak cos to mam org komputer z mapsensorem (to jest ten czujnik co ma blad) na sprzedaz

[Golf GTi]

Rob a masz znowu cos do powiedzenia ,i znowu nic madrego, napisalem konkretny topic i mam miec jakas konkreta odpowiec a nie jakies twoje *#cenzura#* teksty ,jak sie nie znasz to wogule nic nie pisz, a tak pozatym to jest forum VW a nie jakis tam pochodnej typu Seat czy cos tam , tu tylko Cowboy moze sprawe uratowac bo to jest gosc co kuma dobrze Diesle,

[ Dodano: Pią Lut 16, 2007 21:38 ]
A tak propos to od ciebie bym nawet składak nie kupic a co dopiero komputer do takiej świetnej maszyny

[Adamm]

Rob a masz znowu cos do powiedzenia ,i znowu nic madrego, napisalem konkretny topic i mam miec jakas konkreta odpowiec a nie jakies twoje kochany teksty ,jak sie nie znasz to wogule nic nie pisz, a tak pozatym to jest forum VW a nie jakis tam pochodnej typu Seat czy cos tam , tu tylko Cowboy moze sprawe uratowac bo to jest gosc co kuma dobrze Diesle,

[ Dodano: Pią Lut 16, 2007 21:38 ]
A tak propos to od ciebie bym nawet składak nie kupic a co dopiero komputer do takiej świetnej maszyny

kolego chyba nie wiesz co piszesz.

po pierwsze blad mapsensora mozna wywaolac nie tylko jego uszkodzeniem
po drugie to ze ktos ma seata nie znaczy sie ze nie zna sie na sprawach VW ( bo w koncu siedza te same silniki)
po trzecie osoby ktore staraly Ci sie pomoc w tym temacie znaja sie na pewno na swoim fachu lepiej niz Ty czy ja
po czwarte nie fikaj

[uysy]

A od czego mam kody bledow

kody błędów są bardzo pomocne w lokalizacji usterki, jest tylko warunek którego nie spełniłeś - umiejętna ich interpretacja

[Scotto]

ewidentnie widac ze czujnik cieczy uszkodzony i czujnik cisnien w konputerze, a co z pozostalymi bledami ktore pokazal vag.

[Adamm]

ewidentnie widac ze czujnik cieczy uszkodzony i czujnik cisnien w konputerze, a co z pozostalymi bledami ktore pokazal vag.

wcale tego nie widac ewidentnie bo kody bledow o niczym nie swiadcza

jesli wywali 00575 to tez wymienicie odrazu n-75? a moze najpierw sprawdzicie wezyki??

[Scotto]

Adamm, i wlasnie o to mi chodzilo czy posprawdzal i wyeliminowal pozostale, nie pisze mu zeby wymienil n75 bo mial blad 00575 , bo z postu wyzej zozumialem ze tylko jeden niedal sie usunac, a jak wiemy samo usuniecie nic nieda trzeba znalezc przyczyne

[Adamm]

Adamm, i wlasnie o to mi chodzilo czy posprawdzal i wyeliminowal pozostale, nie pisze mu zeby wymienil n75 bo mial blad 00575 , bo z postu wyzej zozumialem ze tylko jeden niedal sie usunac, a jak wiemy samo usuniecie nic nieda trzeba znalezc przyczyne

aa to sorka bo zle zrozumialem Twoja wypowiedz

[Scotto]

Adamm, niema problemu ja wiem ze wiesz na ten temat troszke tylko sie zastanawiam czy piszacy posta wniknal we wszystkie sprawy? w temacie nawet popelnil blad podcisnienie, czy to jest mozliwe?

tak szczeze to ja za cienki w uszach jestem zeby mu konkretnie pomuc, a dwie dosc wybitne osobowosci jak mniemam na forum nie chcialy sie dokladnie wypowieziec (byc moze mialy swoje powody) jedyne co ja moge to sie domyslac co jest nie tak z jego maszyna, powodzenia w pracach na d usterkami,z ciekawosci bede obserwowal ten post