Forum.VWGolf.pl

Witam,
Czy moze ktos mi wyjasnic dlaczego pasek wielorowkowy do alternatora/pompy ma isc pod kolem pasowym pompy?? Nie ma w tym jak dla mnie logiki aby rowki pracowaly na plaskiej powierzchni. Czym to jest spowodowane?
Strasznie jestem ciekawy Waszych opinii na ten temat...

Pozdrawiam

Prosta sprawa: Jeśli przyjrzysz się budowie pompy wodnej, zauważysz, że jej łopatki są ukierunkowane w kierunku od chłodnicy do bloku silnika. Więc tylko sytuacja, gdy pasek przebiega rowkami po kole pompy umożliwia optymalną pracę pompy...

pozdrwaiam!

GSOWIEC pisze:Prosta sprawa: Jeśli przyjrzysz się budowie pompy wodnej, zauważysz, że jej łopatki są ukierunkowane w kierunku od chłodnicy do bloku silnika. Więc tylko sytuacja, gdy pasek przebiega rowkami po kole pompy umożliwia optymalną pracę pompy...

pozdrwaiam!

Dobra juz wszystko jasne. Wlasnie sobie to zobaraczowalem... Gafe strzaszna popelnilem. Myslalem wlasnie o obrotach i nie wiem jakis sposobem wymyslilem, ze przy roznym polozeniu paska pompa obraca sie w te sama strone...
Koniec temtu

robak7 pisze:Czy moze ktos mi wyjasnic dlaczego pasek wielorowkowy do alternatora/pompy ma isc pod kolem pasowym pompy??

a jakbyś chciał zrzut to proszę bardzo, masz na 4 pasek zaznaczony na obrazku

RobertP pisze:a jakbyś chciał zrzut to proszę bardzo, masz na 4 pasek zaznaczony na obrazku

Chyba to nie o to chodzi. Obrazek wydaje mi sie, ze dotyczy paska rozrzadu i to jeszcze rocznik po roku 94.
Zreszta wszystko juz jasne:)

Pozdrawiam zainteresowanych i dzikuje za pomoc

robak7 pisze:

RobertP pisze:a jakbyś chciał zrzut to proszę bardzo, masz na 4 pasek zaznaczony na obrazku

Chyba to nie o to chodzi. Obrazek wydaje mi sie, ze dotyczy paska rozrzadu

upss no tak masz rację co innego czytałem a co innego wrzuciłem
ale gafa