Forum.VWGolf.pl

Niestety, diagnoza mnie podłamała.
Zaczęło się od tego, że zaczęło mi znacząco ubywać oleju w silniku. Po odpaleniu nie kopcił, nie robiło się siwo za plecami. Za to końcówka tłumika jakoś bardziej czarna. Zdjołem węże do IC i cóż, wewnątrz oliwa. Dobrałem się do turbiny i znów niespodzianka - wyczuwalny luz na ośce. Nie ukrywam, że fakt niedomagania mojego golfra jest dla mnie bolesny, jak i dla mojej kieszeni.
Moje pytanie brzmi: co byście poradzili - regeneracja turbo i pozostanie przy standardzie, czy może jakieś modyfikacje inne turbo? I oczywiście koszty rónież mają tu znaczenie. Golfer jest 97', 1,9 tdi AHU, 135tyś - choć wychodzi na to, że licznik pokazuje fikcję. Myślę, że wiele wyjaśniłby Vag. Choć na razie proszę o Wasze opinie i rady. Może w miedzyczasie dam radę zrobić diagnozę na Vagu. Na kóre bloki zwrócić uwagę?

Pozdrawiam

Radzio pisze:regeneracja turbo

Odradzam, jeśli już to tylko nowa spręzarka.

Radzio pisze:czy może jakieś modyfikacje inne turbo

to dobre rozwiązanie ale wiąże się z koniecznością zmiany sterownika/programu...
Jeśli miałeś w planach mody softu - kładź turbinę od AFN a najlepiej od jakiegoś PD
Sam lader będzie tańszy niż od AHU więc trochę zrekompensuje ci to pozostałe wydatki.

Dzięki Uysy. No to chociaż tyle. myślałem o zmianie oprogramowania, wybierałem się na hamownię, ale zawsze mało czasu. A jakby jeszcze podmienić wtryski na jakieś lepsiejsze.
Gdzie szukać takiej turbiny i oczywiście żeby była w dobrym stanie?
Na jakie koszty się nastawić, najlepiej jakaś specyfikacja na poszczególna rzeczy.
Pozdrawiam.