Forum.VWGolf.pl

Czesc.
Odcina mi paliwo przy 4 tys obr/min na 3 biegu a przy 3 tys obr/min na 4 i 5 biegu. Ponad to V max obecnie to 130 km/h wiec troszku malo jak na to co producent podaje. Czytalem na forum ze to moze byc spowodowane zaworem N75 lub trybem awaryjnym.

Jednak spotkalem sie z dziwna opinia dla mnie ze tak moze byc, ze jest takie zabezpieczenie, ze tak ma odcinac paliwo, gdyz np. przy 4 tys obr/min na 4 biegu mozna by silnik rozerwac. Były osoby ktore tak mowily co jest dla mnie szmieszne.

Jezdzilem juz kilkoma tdikami i kazdy ciagnal do czeronego pola na kazdym biegu.

Golf ktorym jezdze nie mial fabrycznie w montowanego obrotomierza (byl zegarek teraz jest obrotomierz) i ktos powiedzial mojemu ojcu ze "widocznie jak nie bylo obrotomierza to odcinanie paliwa tak jak to wyzej opisalem jest poprawne zeby uchronic silnik przed usterka".

Osobiscie uwazam ze Golf powinien "ciagnac" obroty na kazdym biegu nawet po czerwonym polu (co jest oczywiscie nie dopuszczalne). Czy mam racje czy koledzy ojca?

Oraz jaki jest dopuszczalny V max na poszczegolnych biegach?

Prosze o odpowiedz.

no ja mam 1.9tdi 1z i ciągnie do czerwonego pola na każdym biegu
raz nawet na 2 wlazło na czerwone już ale wiem że tak nie można ale to było badanie vag nie dużo przekroczyłem . powinien wchodzić kazdy silnik na czerwone chyba ze słąby to na 5 biegu może nie dać rady ale przy 4 tys to mi autko płynie

Ja miałem na 4 vmax 175km/h i wtedy wskazówka obrotmierza była dokładnie na pierwszej czerwonej kresce. Dalej go nie ciągnąlem bo to nie benzyna i szkoda silnika. Choć pewnie i ponad 180km/h by poszedł na czwórce. Na piatce Vmax miałem 205km/h przy czym obroty były pomiedzy 4400 a 4500/min.

mój vmax 200 zamknęło licznik bo mam do 200 hehe

Auto na VAGa diagnoza dynamiczna - nie ma czegos takiego jak dopuszczalny V-max na poszczegolnych biegach - to TDi - limiter nie pozwoli na przekrecenie silnika - co nie znaczy ze krecenie na maxa jest dla tego silnika zdrowe