Forum.VWGolf.pl

Witam chciałbym sie dowiedziec czy te silniki sa awaryjne i od kiedy sa wstawiane do MK3 bo słyszałem ze sa wstawiane od 96 ? czy to prawda? ile spalaja jakies słabe punkty tych silnikow?

jezeli chodzi o AFN to pierwsza klasa motor bierz i sie nie zastanawiaj pozdrawiam

eku_suci pisze:jezeli chodzi o AFN to pierwsza klasa motor bierz i sie nie zastanawiaj pozdrawiam

Dokładnie.Bardzo dobre i fajne silniki i dobrze się chipują.Produkowane są od 96r. i w MK3 występują w oznaczeniu AFN

Słabym punktem i chyba jedynym to jest przepływomierz powietrza. Ale ogólnie silnik bardzo dobry!!

super sprawa, dynamika ze.... hoho

a teraz mam pytanie Dlaczego w samochodach z 95 roku tez sie pojawiaja te silniki przynajmniej tak pisza ich własciciele? Np:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1909254
po czym poznac ze to jest motor 110 KM
na co zwrocic uwage przy kupnie bo mam jednego na oku ale nie wiem co tam patrzec bo całe zycie benzyna latałem

jak nie masz doświadczenia z dieslem to lepiej do kupna weź kogoś, bo można sie nabić w butelke. natomiast moc jest w oznaceniach silnika, pooglądaj dokładnie jakie ma numery, oznaczenia i bedziesz wiedział ile ma. w briefie też jest, no i na naklejce w bagażniku, jeśli oczywiście jest.

a jakie jest spalanie tego 110KM motoru?

w passacie b5 srednio 5,5l w miescie moze nawet pociagnac i 8... ale w trasie da sie cos kolo 4,5 ja raz zrobilem 4,2l ale to bylo z dobrym wiatrem

Zoltecek pisze:a teraz mam pytanie Dlaczego w samochodach z 95 roku tez sie pojawiaja te silniki przynajmniej tak pisza ich własciciele? Np:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1909254
po czym poznac ze to jest motor 110 KM
na co zwrocic uwage przy kupnie bo mam jednego na oku ale nie wiem co tam patrzec bo całe zycie benzyna latałem

skąd sie pojawiają....? Jest to czysta fantazja sprzedawców, zeby sprzedac szybko auto trzeba je przeciez jakos zareklamowac... czyz nie? w golfach 3 TDI 110 km montowany był od 02.1996 i sprzedawca moze pisac sobie co chce.... sprawdzic mozesz np po nalepce informacyjnej w kufrze, na ktorej jest napisany typ silnika - 110 KM -AFN

dokładnie od 96 były wsadzane do golfow te silniki.
Jezdze swoim juz jakis czas i jestem bardzo zadowolony. Na trasie potrafi zejsc spalanie do mniej wiecej 5l a po miescie w granicach 7. Wszystko zalezy od tego jak jezdzisz.
Jazda jest przyjemna, momet 235NM już przy 1900 obr/min potrafi wymusic zdziwienie innych

palen pisze:Słabym punktem i chyba jedynym to jest przepływomierz powietrza.

nie do konca sie zgodze! Turbine trzeba bardzo odpowiednio eksploatowac bo inaczej narobi problemu.

w podpisie mam pokazane na swoim egzemplarzu jak rozpedza sie taki AFN.

Jakbys mial pytania to pisz...

palen pisze:Słabym punktem i chyba jedynym to jest przepływomierz powietrza. Ale ogólnie silnik bardzo dobry!!

Oj chyba cos nie tak. W MK3 masz AFN na pierburgu...te przeplywki praktycznie sa niezniszczalne, ja je czyszcze w zmywarce
Co innego nowsza generacja na przeplywkach boscha....

A co do AFN to powiem tak: mam klienta z takim silnikiem w ibizie. Auto ma nastukane 170tys km ale silnik naprawde IDEAL. Na hamowni w serii 127KM wyszlo ! Po chipsie ma ponad 140 ale Nm tak pieknie sie rozkladaja ze petarde ma do 5000obr....silnik rewela. Jest w stanie na kresce z chipsowanym leosiem ARL stanac i jada rowno....
AFN to najlepszy motor pod wzgledem ceny osiagow i spalania....a pozatym jest niezniszczalny.

zadzwoniłem do typa od ogłoszenia ktore zamieściłem wyżej
sprzedawca powiedział ze w briffie ten samochod ma wpisane 81kW wiec teraz o co tu chodzi? a jak była jakas niemiecka podmianka silnika? umieszcza to w papierach:?
Mam ochote pojechać obejrzec tego golfa, w dieslach jestem zielony ale podstawowa wiedze z zakresu mechaniki mam na co zwrocic szczegolna uwage jakie zachowania silnika moga wskazywac na ew. uszkodzenie ?

A czy aby 81kW to nie 110 KM czyli tyle ile ma AFN ??
Bo moim zdaniem tak