Forum.VWGolf.pl

Witam!
proszę o radę-po wymianie silnika w całości mam problem z uruchomieniem gruchota.
Z osprzętu nic nie ruszałem (pompa,wtryski) wymieniłem pasek (ustawienia zachowane).
Kręciłem nim bardzo długo i nic
Co zrobic-sprawdzic przed wizyta u pompiarza?

pu3 pisze:Witam!
proszę o radę-po wymianie silnika w całości mam problem z uruchomieniem gruchota.
Z osprzętu nic nie ruszałem (pompa,wtryski) wymieniłem pasek (ustawienia zachowane).
Kręciłem nim bardzo długo i nic
Co zrobic-sprawdzic przed wizyta u pompiarza?

na początek to trzeba sprawdzić świece a następnie czy dochodzi paliwo
do pompy i z pompy
sprawdź później jeszcze raz te ustawienia jak zmieniłeś także pasek

pu3, sprawdz czy masa na silniku jest przykręcona oraz elektrozawór na pompie jest podłonczony czy do świec dochodzi prą no i czy paliwo dochodzi do pompy i z pomy. Jak długo kręciłeś?? ponieważ powymianie paliwo cofneło się do baku i teraz trzeba czasu aby pociągnął do pompy i odpowietrzył się układ !!

vw_vandal pisze:pu3, sprawdz czy masa na silniku jest przykręcona oraz elektrozawór na pompie jest podłonczony czy do świec dochodzi prą no i czy paliwo dochodzi do pompy i z pomy. Jak długo kręciłeś?? ponieważ powymianie paliwo cofneło się do baku i teraz trzeba czasu aby pociągnął do pompy i odpowietrzył się układ !!

masa na silniku jest,elektr.zawór też bo się odzywa.Sprawdzę świeczki .Kręciłem z 6 razy tak po 30 sekund mam wrażenie,że to kręcenie silnikiem idzie jakos za lekko w porównaniu z poprzednim silnikiem.A jeżeli chodzi o sprawdzenie paliwa do i z pompy to wystarczy ocenic to wzrokowo poprzez wężyki czy lepiej poluzowac przewody na wtryskiwaczach?

[ Dodano: 15 Gru 2006 23:53 ]
Silnik odpalił.

pu3, i co było??

Co było kolego???? Gratuluję

Mariusz D. pisze:Co było kolego???? Gratuluję

Sam dokładnie nie wiem,chyba dłuuuugo nie pracował.Kręciłem nim do utraty prądu na koniec musiałem pożyczyć.Wreszcie odpalił Na ten sam temat piszę w poscie [mk2 JR] Głowica.Pozdro!