Forum.VWGolf.pl

Witam!

Mam problem z ubywajacym plynem chlodniczym. Moze zaczne od poczatku, chociaz nie wiem czy to ma zwiazek z aktualna sytuacja.
A zatem jakies pol roku temu, przed wakacjami musialem dolewac plynu co jakis czas, nie bylo to bardzo uciazliwe. Widac bylo slad na laczenu glowicy z blokiem, ze tam cieknie. Samochod byl u mechanika w wakacje, niestety ja przy tym nie bylem z powodu wyjazdu i wiem jedynie ze nie byla to wina uszczelki pod glowica i nie zostala ona wymieniona. I wtedy problem zniknal. Na jakies powiedzmy 2000-3000km.
Ostatnio wyjechalem w trase i jak tylko wyjechalem na autostrade kontrolka sie zaswiecila. Po wystudzeniu dolalem plynu. Wrocilem z miejca przeznaczenia do domu, jezdzilem przez caly tydzien codziennie jakies 2km do sklepu. Nadszedl weekend i znowu w trase, oczywiscie tylko wyjechalem na autostrade i kontrolka sie swieci. Tym razem po dolaniu przejechalem juz tylko 50 km do zapalenia sie kontrolki:(
Za kazdym razem dolewam caly litr i znika on bardzo szybko. Nie mialem za bardzo czasu zeby znalezc problem, ale zerknalem pod maske szybko dzisiaj rano na zimnym silniku i nie znalazlem zadnych sladow osadu, co by swiadzylo o wycieku.
Jedyne miejsce, w ktorym jest moze cos nie tak, to wlot powietrza w zderzaku z lewej strony. Jak wloze tam reke to na plastiku poczulem cos oleistego koloru czarnego.

Chcialem was prosic o wskazowki gdzie szukac i co to moze byc to cos w zderzaku??
Czekam do weekendu zeby miec czas przyjzec sie temu dokladnie.

Pozdrawiam i dzieki za wyrozumialosc!

może po prostu uszczelnic łaczenie rury z chłodnicą?w tym miejscu gdzie dochodzi dołem rura do chłodnicy była ta oleista plama? jesteś pewny że to nie uszczelka pod głowicą?

Jest to mniej wiecej to miejsce na laczeniu rury z chlodnica. Ale chyba musze rozgrzac silnik i sie kawalek przejechac, to moze cos wiecej zobacze.

A co do uszczelki to nie jestem pewien, ale na razie zakladam, ze to nie ona. Chce najpierw wykluczyc inne mozliwosci i mam nadzieje, ze cos znajde. Wiem, ze uszczelki sam nie naprawie,a nie jetem teraz w Polsce, wiec przeraza mnie mysl placenia mechanikowi grubych €

tylko uważaj żeby ci w trakcie jazdy nie wyrwało tego węża, sprawdz pierwsze czy dobrze siedzi bo szkoda silnika,a przegrzać łatwo

Wygospodarowalem chwile czasu, zeby sie przejechac.
Chyba znalazlem mieksce przecieku, leje sie ciurkiem, widac na zdjeciu:

Na czerwono zaznaczylem ten waz, widac tez mokra plame.



Teraz mam pytanko, czy bez probemu dostane taki waz w sklepie motoryzacyjnym?
Czy dam rade to zrobic samemu bez nadmiaru narzedzi i czy bedzie trzeba cos demontowac zeby sie tam dostac?

Aha jeszcze jedno, czemu ten waz jednym koncem idzie do podstawy filtra oleju?? Tamtedy tez jest obieg poprowadzony?

ziembul pisze:Teraz mam pytanko, czy bez probemu dostane taki waz w sklepie motoryzacyjnym?

powinieneś dostać taki wąż z rozejściem koszt strzelam z 40zł
ja kupowalem z pół roku temu kilka bo mi rozwaliło od padniętej
uszczelki pod głowica, poszło ciśnienie z cylinrów w układ chłodzenia
i rozje...ło kilka tych węży oraz taki jeden metalowy, który i tak
był już nadrdzewiały

ziembul pisze:Czy dam rade to zrobic samemu bez nadmiaru narzedzi i czy bedzie trzeba cos demontowac zeby sie tam dostac?

dasz radę same bez problemu
narzędzia jakieś muszisz mieć dobre szczypy, żeby te opaski pościskać
a jak odkręciłbyś filtr oleju to juz wogóle rewelka da radę od góry to zrobić
i nie trzeba kanału

ziembul pisze:Aha jeszcze jedno, czemu ten waz jednym koncem idzie do podstawy filtra oleju?? Tamtedy tez jest obieg poprowadzony?

ta podstawa to chłodniczka oleju tamtędy też idzie płyn chłodniczy
a jak sie przyjrzysz
to i z niej odchodzi drugi wężyk taki krótszy

Dzieki za dpowiedzi.

Teraz pozostaje mi tylko kupic ten waz w Polsce jak bede na swieta a po powrocie do roboty

pozdrawiam