Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich forumowiczów.
Ponieważ idą lepsze czasy dla mojego auta chciałbym również zregenerować moją turbawkę sam. W związku z powyższym chciałbym zakupić części do do mojego wentylatorka, a niewiem gdzie takowe zakupić.
W ziwązku z tym proszę o rady i namiary na firmy które zajmują się regeneracją sprężarek. Z góry dziękuję za ewentulną pomoc.

Ciężko będzie znaleźć.
Takowe firmy które regenerują sprężarki nie sprzedadzą ci bo stracą duży zarobek.
I zaraz sie pojawią posty że sam nie zrobisz bo trzeba wyważać i takie tam hehe

Ps. sam bym zregenerował swoją turbawke bo ledwo zipie
PozdrO

Wczoraj podobnego posta wrzuciłen na forum po czym poszperałem w necie.
Są zestawy Garretta http://www.allegro.pl/show_item.php?item=136499374 żeby można sobie było samemu naprawić turbinkę. Na tej aukcji to troszkę ktoś zaszalał z ceną. Na ebayu poszukaj albo w jakichś zachodnich sklepach. Tam są tańsze i co najważniejsze są, bo u nas nie znalazłem żeby ktoś to sprzedawał.

panowie, turbina kręci sie conajmniej ileśtam dziesiąt tysiący obrotów. nie ujmuje waszym zdolnością manualnym i technicznym, ale proponuje jednak oddac suszarki komuś kto to robi na codzień, bo nawet takim warsztatom czasem nie udaje sie naprawić maszynki.pozdrawiam

Bez odpowiedniego sprzętu nie ma szans na poprawne zregenerowanie spręzarki.
Głównie chodzi mi o sytacje kiedy konieczne jest zdemontowanie któregos z wirników. Proponuje zdać sie na fachowców lub kupic sprawną urzywkę.

arek wamej pisze:Proponuje zdać sie na fachowców lub kupic sprawną urzywkę.

Tylko urzywek do AAZ to 1 na pół roku sie trafia wrr

PozdrO

Dj Darecki, jak masz starszy rocznik aaz to mozesz zakladac od 1.6td kkk k14,k24, garrett t2,t3, jak nowszy to od tdi 1z chyba pasuje gt15 i kkk k03

arek wamej, najpierw sprawdz czy łopatki wirnika są nie zniszczone potem po dzwoń po firmach, które regenerują turbiny i po pytaj czy nie mają takich zestawów naprawczych, można je znaleść w Giełdzie Samochodowej. Albo przypadkiem można spotkać przedstawiciela handlowego, który rozwozi takie cuda po większych zakładach naprawczych. Co do wyważania to nie będę się kłucił z nikim ja mam zregenerowaną turbinę przez kolegę i nic nie wyważałem dla mnie te wyważanie to mit. Turbina chodzi może trochę głośniej ale przy wyższych obrotach ponoć po jakimś czasie się wyciszy.
zaprzal, i jak tam z k24 ???

zaprzal pisze:garrett t2,t3

a czym one się różnią ? wiem że T2 jest chłodzona woda a T3 ?
poza tym da się zaadoptować pewnie inną ale trzeba pewnie
też inny kolektor ssący ale z obiegiem wody zaślepić czy co dać ja w obieg ?

z używkami różnie bywa sam sie bałbym jak nie widziałem i niesłyszałem
jak i czy wogóle chodziła ..

RobertP pisze:a czym one się różnią ? wiem że T2 jest chłodzona woda a T3 ?

przede wszystkim rozmiarem a co za tym idzie innymi parametrami. T2 byly chyba rowniez bez chlodzenia woda

vw_vandal pisze:i jak tam z k24

narazie ok, troche malo z nia przejechalem zeby cos wiecej powiedziec, ale jestem zadowolony, nie ma wcale takiego strasznego laga jak myslalem

zaprzal, ale kręcisz ją powyrzej 4,5 tyś obrotów ??
RobertP, T3 jest chyba największą turbiną montowaną w mk2. Charakteryzuje się tym że dmucha nawet powyżej 2 barów ale ma większą dziurę oraz na wyzszych obrotach słychać taki charak. świst. T2 dmucha chyba do 1,5 bara i z tego co się orientuje jest chłodzona wodą. Ja mam w 1V+ turbinkę k14, bierze olej ale jestem zadowolony obecnie dmucha 1,1 bara i JR z turbiną T3 (który nie był kombinowany) nie ma szans. Jeżeli ktoś ma turbinę k14 czy T2 i ma zwiększone cisnienie doładowania oraz dawkę paliwa i membrankę obróconą to te turbiny są aż za swiat !! ponieważ T3 ma dużą turbo dziurę !! Ja mogę jadąc 40 km\h wrzucić 4 bieg i auto ciągnie przy 1,8 tyś obrotów mam 0,4 bara. Ale za to T3 jest dobry do większych modyfikacji !!

REGENEROWANA PROFESJONALNIE TURBINA DO GOLFA 1.6TD KOSZTUJE OKOŁO 700ZŁ NIE WARTO CHYBA RYZYKOWAĆ SILNIKA JEŚLI KOGOŚ INTERSUJE REGENEROWANE TURBO POLECAM WWW.AUTOTRANSILAWA .PL

vw_vandal pisze:T2 dmucha chyba do 1,5 bara i z tego co się orientuje jest chłodzona wodą.

no właśnie ja mam T2 i jest chłodzona wodą i mam do niej pewne obawy tzn. chyba zdycha ...
i myślałem na swapem na inną tylko jesli trafi mi sie bez chłodzenia wodą
a wogle czy inna bedzie pasować do AAZ i na co zwrócić uwagę czy
wystarczy z turbinką kupic też kolektro ssący ? hmm sam nie wiem ...
i co z tym obiegiem wody zrobić po pozostałościach od T2...

witam. mam pytanie kupiłem MKII z Niemiec 16td z silnikiem JR. Czyli u mnie jest turbina T3? Jak ją moge sprawdzić bez pomiaru ciśnienia. Golfik ma słabe przyspieszenie i strasznie przy tym dymi normalnie jak lokomotywa. Wirnik niema luzu osiowego. Jak moge sprawdzić w niej zawory i jakie to są zawory.