Forum.VWGolf.pl

siema mam pytanie..
w moim JP jest to cale dieslowskie 'ssanie'.
uzywam go rano do pierwszego rozruchu, jak musze grzac swiece (pozniej w ciagu dnia rzadko kiedy zaswieca sie ich kontrolka, ale i tak czekam - nie w tym rzecz). do kolejnych rozruchow w ciagu dnia, jak auto postoi2-3 godziny, nie uzywam tego, i auto jedzie w zasadzie normalnie. I teraz pytanie: mecze go w ten sposob, czy jak jedzie bez problemu bez ssania to go nie dawac?

Tego "ssania" używa się do rozruchu ZIMNEGO silnika przy temperaturach od około 0 w dół.
Tak jak robisz jest ok.

ja tylko z rana odpalam go na ssaniu:) bo po co go męczyć

palen pisze:Tego "ssania" używa się do rozruchu ZIMNEGO silnika przy temperaturach od około 0 w dół.

Ja właśnie tak robie sothis, powiedz czy jak wyciągniesz przyspieszacz to czy zwiększają Ci się obroty silnika czy tylko kąt wtrysku?

[ Dodano: 11 Gru 2006 09:26 ]
Aha, pytam tak z ciekawości

zależy czy właśnie masz podnoszenie obrotów czy tylko przyspieszacz...

ja osobiście daje leciutko wajchy jak odpalam po np. 3 godz postoju bo wtedy nie telepie mi decha.. troszke wyciagne z 1cm i autko pracuje równiutko

jak masz tylko sam przyspieszacz bez podnoszenia to wtedy nie ma sensu wyciagac bo silnik masz juz nieco cieplejszy (ew. niedogrzany) i sam sobie poradzi...

Ale chłopaki po to jest ssanie aby silnikowi było lżej zapalić. Obecnie mam wszystko ok z silnikiem, więc rano pale z ssaniem, a później jak jest ciepły nie, ale wcześniej jak miałem przestawiony kąt wtrysku na ciepłym musiałem chechłać rozrusznikiem na ssaniu odpalał od razu więc używałem ssania przy każdym odpaleniu. Więc jeżeli musisz chechłać na ciepłym to ratuj się ssaniem albo ustaw kąt wtrysku. Przecież ssaniem niczego nie zepsujesz, a rozrusznikowi będzie lżej.

u mnie ssanie tylko przyspiesza kąt wtrysku ale ostatnio jakoś dziwnie sie dzieje z moim silniczkiem bo jest duża różnica obrotów na zimnym a na ciepłym. i jak ruszam zimnym z lekkim dodaniem gazu to mi całą budą telepie... musze do połowy gazu dać albo ruszać z wyciągniętym ssaniem

adi87, może musisz odczekać odpalasz zimnego na ssaniu i odczekaj minute wyłącz ssanie i jak nie telepie to ruszaj.

adi87 pisze:musze do połowy gazu dać albo ruszać z wyciągniętym ssaniem

adi87, no jeśli ty chowasz dzwignie zaraz po odpaleniu to wcale sie nie dziwie... przecież ta dzwignia nie gryzie... silnik powinien pracować na przyspieszaczu troche dłuzej niż 5 sek ... silnik sie przez to nie rozleci.. nawet w servisówkach piszą zeby przez ok 1 min jechać na wyciągniętej dźwigni.. aż sie ustabilizuje praca (czyt. troszke sie zagrzeje)

właśnie trzymam go chwile na ssaniu i dosyć długo telepie kiedyś tak nie było... może to świece? nie wymieniałem od kupna czyli od ponad roku

[ Dodano: 11 Gru 2006 16:54 ]
a nakulane od tego czasu mam jakieś 30tys.

ja z rana odpalam "na pół dzwigni" po czym po odpaleniu daje na full zeby maxymalnie podnieśc obroty (oczywiście nie latem.. ale teraz jak najbardziej) jade z wyciągniętą przez jakiś czas a potem chowam do 1,4 długości... tak ze wyciągnięta jest gdzieś an 1- 1.5 cm.. jak stoje na światłach to nie telepie decha bo obroty mam ciut wyższe... wajche chowam całkiem dopiero jak ruszy sie wskazówka za białe pole...
auto lekko pracuje a i ja moge radia posłuchać... a nie telepiącej deski

double-d, tylko że u mnie wajcha wraca jak się ją puści tak ma być czy ktoś coś grzebał?

po wyciągnięciu do oporu u mnie sie blokuje i słychać "cyk" i nie wraca.. dopiero jak mocniej pchne...

adi87 pisze:double-d, tylko że u mnie wajcha wraca jak się ją puści tak ma być czy ktoś coś grzebał?

jak zmieniałem dawke paliwa i regulowałem obroty cięgnem od ssania to też mi sie tak robiło ale troche po kręciałem i jest ok.

ja jak bryke odpalam z rana to kręce beż ssania ale jak odpali to momentalnie wyciągam do końca.jak wyciągne od razu to troche dłużej kręci