Forum.VWGolf.pl

Zamierzam pobawić się dawką paliwa w moim bolidzie (za dużo pali ). Gdzie w vag-comie mogę odczytać dawkę paliwa (i jaka jest norma dla ALH 90km). Następnie gdzie można ustawić nowe wartości. W jakim zakresie można sobie pozwolić na modyfikację? Z wątków na forum wynika, że mogę mieć ustawioną za wysoką dawkę (przepławka ok, turbina ok, zero błędów, kąt ok).

Generalnie jak wygląda procedura ustawiania dawki...

Vag comem sobie mozesz zmienic ustawienia na wyswietlaczu. REALNE SPALANIE BEDZIE IDENTYCZNE tylko komp bedzie inaczej liczyc
Jak pali za duzo to podmien przeplywke i wtedy zobacz:) czasem pomaga.

Nie chodzi o wyświetlacz. Nie wierzę, że nie można zmienić nastaw pompy wtryskowej z vaga i że nie można zmienić dawki paliwa, to się przecież robi. Zaś co do spalania to liczę ile wlałem do pustego baku, więc sorki ale odpowiedź dot. wyświetlacza jest nie na miejscu.

A tu masz wątek wyjściowy, który mówi, że można (nie ma tylko jak): http://www.diagtronik.pl/forum/viewtopi ... mala+dawka

a tu odpowiedź jak to robić vagiem:
http://forum.diagtronik.pl/viewtopic.ph ... wka+paliwa

no cóż może się poleniłem i pospieszyłem z pytaniem zanim znalazłem odpowiedź ale to chyba mniejszy grzech niż wprowadzająca w błąd odpowiedź.

pozdrawiam

Czytaj uwazniej. Dawka paliwa podawana jako mg/skok to ze tak powiem mnoznik ktory ma za zadanie po pierwsze na wyswietlaczu pokazac jak i tez wprowadzic dane bazowe od ktorych komp bedzie liczyc.
Jest mozliwe zmniejszenie dawki poprzez podanie w adaptacji wartosci mniejszej niz serwisowa. Ale nadal powtarzam TO JEST REGULACJA MARGINALNA !!! Max kilka % i do tego wartosci te beda dopiero zauwazalne przy wysokich wartosciach w programie. Jezdzac spokojnie praktycznie nie ma znaczenia czy mamy 2mg/sko czy 8mg/skok ustawione!
Wiec prosze nie pisz o odpowiedziac wprowadzajacych w blad. Troche za bardzo chcesz wszystko Vag zrobic.
Jak uda Ci sie zejsc ze spalaniem o chociazby litr to stawiam siwe pol litra
p.s Zmiejszenie wartosci w kanale 1 spowoduje zwiekszenie wartosci mg/skok wiec sie nie zdziw.

Mam ten sam silnik i też mam takie wrażenie że trochę za dużo pali np. w ostatnie dwa tygodnie przejechałem 350km w cyklu mieszanym, z czego w trasie ok 100km na autostradzie nie szybciej niż 160-170km/h i drugie 100km też na trasie(tyle że po normalnej drodze raczej bez gwałtownego przyspieszania) reszta po mieści.Spalił mi prawie 29 litrów (tankowałem za 100zł)z moich obliczeń to ok 8l/100km (no chyba że źle liczę)- trochę dużo jak na diesla. To co z tą przepływką można by zrobić?

rob555, nie obraź się, ale ja pytałem o procedurę jak to zrobić a nie co to daje. Bo co to daje to właśnie czytałem. A jak zejdę o litr mniej to będzie dużo. Poza tym zanim dam zarobić np.: Jetronicowi 250 za diagnozę + nie wiem ile za ustawienie, chcę pobawić się swoim kablem (od VAGA-a ) - po to go kupiłem. Nic nie zepsuję a może coś zyskam.

Więc jeśli mogę uzyskać konkretną procedurę jak nastawić nową dawkę obrotów jałowych to ślicznie proszę, jeśli nie trudno zaryję się w necie i znajdę. A co do przepływki pisałem, że sprawna (podmieniona i sprawdzana).

Procedura:
wchodzisz w silnik pozniej logowanie >12233> pozniej adaptacja > kanal 01>odczyt
Zmieniasz wartosc ktora tam jest na mniejsza (o ile to sam musisz wykombinowac) >zapisz i sprawdzasz po odpaleniu czy dawka mg/skok miesci sie w przedziale 3-9

Daj znać jak Ci poszło, może też się skuszę...

[ Dodano: 11 Gru 2006 09:25 ]
http://www.diagtronik.pl/forum/viewtopic.php?t=3950

[ Dodano: 11 Gru 2006 09:25 ]
http://www.diagtronik.pl/forum/viewtopic.php?t=3950

rob555, ma racje - adaptacja da niewiele bo ma bardzo mały zakres - ponadto pamietajcie ze zmieniacie nastawy dla biegu jałowego - dawka pod obciazeniem jest zapisana w sofcie - jest to wlasnie obejscie na ten problem - ale nie zrobi sie tego w sensowny sposob adaptacja, tylko mechanicznie przestawiajac pompe, aha - wartosci na VAGu odwrotnie proporcjonalne z zakresu - 3-9 bodaj 3 - duza dawka - 9 mała dawka, u mnie jest obecnie 3,4

Remigiusz78, kuszę się o pojechanie do Masters'a do Warszawy. Prawdopodobnie mam źle złożony rozrząd. Dawka paliwa to ma być tylko zabawa...

suavomer, zanim pojedziesz, pogadaj z moim mechanikiem, sądze ze jest Tobie w stanie pomóc przy ponownymn ustawieniu tego paska, tel. 604 275 054

Wszystko już jasne polecam wątek: http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=3189

Bingo!

Dodam tylko, że jeśli robi się to bez kanału to trzeba trzymać wszystko dobrze w garści