Forum.VWGolf.pl

Witam.Mam takie pytanie a mianowicie mam turbo diesla 1.6.Lubię sobie czasami przycisnąć gaz w podłogę.Wkońcu silniczek jest bardzo zrywny jak na tą moc i tą pojemność.I mam takie pytanie czy nadmierne przemęczanie diesla może uszkodzić jakieś elementy w silniku np turbinę??bo z tego co wiem to diesel nie jest stworzony raczej po to żeby wyciągnąć z niego jak największą moc tylko po to aby był ekonomiczny jakie są wasze przygody z tym silnikiem??Pozdrawiam

Po pierwsze masz przyklejony temat "Jak jeździć Dieselem". Jak będziesz tego przestrzegał to możesz wyciskać z niego co się da.

Po drugie pogadaj z użytkownikiem Ventil. Miał/ma bardzo "podrasowane" 1.6 TD. Niech się wypowie jak wytrzymałość silnika, bo robił remoncik kapitalny tylko chyba przed tuningiem a nie po.

Każdy diesel z turbo jak jest katowany to wczesniej czy później odmówi posłuszeństwa, o ile mechanicznie może sie nie zepsuć, to turbawa wcześniej się skończy, zwłaszcza jak jest źle eksploatowana.

Poczytaj wątek jak jeździć gnojówką, to sporo się dowiesz.

mozesz ciagle jezdzic ile fabryka dala tylko stosuj sie do zasad jazdy i obslugi diesla. oczywistym jest ze takie uzytkowanie doprowadzi do wczesniejszego zuzycia elementow. wszystko zalezy od tego jak bedziesz go katowal. jazda przez 200km z ciaglym max obciazeniem raczej mu nie posluzy, ale jazda zmienna 90-160 nie zaszkodzi.

dieslem nie wolno jeździć dynamicznie, aPsolotnie

danielvw1 pisze:Witam.Mam takie pytanie a mianowicie mam turbo diesla 1.6.Lubię sobie czasami przycisnąć gaz w podłogę.Wkońcu silniczek jest bardzo zrywny jak na tą moc i tą pojemność.I mam takie pytanie czy nadmierne przemęczanie diesla może uszkodzić jakieś elementy w silniku np turbinę??bo z tego co wiem to diesel nie jest stworzony raczej po to żeby wyciągnąć z niego jak największą moc tylko po to aby był ekonomiczny jakie są wasze przygody z tym silnikiem??Pozdrawiam

Witam.
Z autami jest róznie - czasem ktoś jeździ spokojnie i auto porafi sie zepsuc a czasem autka nie oszczedza i bedzie mu długo służyło. Układ korbowy w 1.6TD jest bardzo mocny - nie słyszałem jeszcze by komus np. korba wyszła bokiem - słabszym punktem jest na pewno głowica - przegrzana i z duzym przebiegiem może "klęknąć". Na pewno w aucie z turbo by długo nam słuzylo trzeba dbac o terminowe wymiany oleju a takze o to by jego stan w silniku nigdy nie zszedł ponizej minimum na bagnecie. Turbo obracajace sie z wielka predkościa przy chwilowym zaniku smarowania (np. niski stan oleju i wejscie w ostry zakret, smok zasysa powietrze) szybko "kleknie". Takze po ostrej jeździe zanim zgasisz silnik pozwól autku popracować z 2-3 minuty na biegu jałowym.

danielvw1 pisze:bo z tego co wiem to diesel nie jest stworzony raczej po to żeby wyciągnąć z niego jak największą moc tylko po to aby był ekonomiczny

Starsze diesle na pewno robiono z mysla o ekonomii ale nowe (np.IBIZA [6L1] z silnikem 1.9 TDI [BPX] z salonu 160KM) to juz nie tylko dla ekonomii - nikt nie bedzie "pykał" takim autem. Mój 1.6TD jest juz 30tys. po remoncie i na razie "kula" sie nieźle - nie "pałuje" go non stop ale od czasu do czasu pedał zatrzymuje sie na podłodze - oczywiscie po odpowiednim nagrzaniu silnika.