Forum.VWGolf.pl

witam otoz mam problem zauwazylem niedawno ze troche dmucha mi z korka wlewu oleju ale dzis cos mnie tknelo i odpalilem silniczek wyjolem bagnet od oleju i okazalo sie ze z tamtad tez mi dmucha i to dosc dobrze bo az olej wychlapuje

ponadto zmienilem niedawno olej i gdy sprawdzalem stan na bagnecie wytarlem go reka i okazalo sie ze olej smierdzi benzyna

prosze o jakies porady czy szykuje mi sie wymiana pierscionkow

najwyrazniej tak

orzel12,

o bracie czeka Cie wydatek, silnik sie juz konczy a wymiana pierscionkow to tak jak danie polopiryny choremu na raka
pozdrawiam daro31ie

a mozesz mi wyjasniec szezej pojecie ze silnik sie konczy

orzel12 pisze:silnik sie konczy

Nie no bez przesady
Pierścionki do wymiany. Do Audi rok temu dałem niecałe 200 zł za kpl na 4 dziury. Przy okazji, jak rozmontujesz, można wymienić panewki (koszt podobny jak pierścionki) mnie mechanik nie kazał wymieniać, teraz trochę żałuję...
Pytania:
1. Bierze olej, jak tak to ile i czy są wycieki na zewnątrz (miska, korek, simmeringi)?
2. Jaki ma przebieg, i czy jest nadzieja że prwwdziwy?
3. W jakim stanie ejst głowica? była robiona?
Pozdrawiam.

prawde mowiac oleju chyba nie bierze jesli to mozliwe a jesli tak to chyba sladowe ilosci albo poprostu mu nie wstawiam i nie lyka

cisnienia sa rowne na wszystkich cylindrach

kupilem go niedawno na liczniku ma 107tys ogolnie zadbany silniczek bez wyciekow no moze troszke w okolicach miski

poza tym mial wlasnie kartki z niemiec ze wymiana nastepna oleju przy 113tys
i bylo tam napisane ze jezdzil na syntetyku wiec zalalem valvoline 5w40 moze to spowodowalo jakies rozszczelnienia czy to mozliwe

na temat glowicy nic nie moge niestety powiedziecz czy robiona czy nie ogolnie mowie silniczek chodzi ladnie nic nie puka tylko te wiatry

orzel12, Wiesz co, po tym co piszesz to już nie wiem.
Jeśli ma przedmuchy do skrzyni korbowej, to i powinien olej brać i mieć gorsze ciśnienie sprężania. Bo to dopiero oznaczałoby zużycie pierścieni....
Podobnie przedmuchy przez korek oleju mogą powodować zużyte uszczelniacze zaworów. Ale znowu olej nimi nie wali....
Może sprawdź na zimnym silniku? Z tego co piszesz, to nadmiernych przedmuchów nie powinno być, bo się trochę rzeczy wyklucza (na szczęście ).
Jeśli przebieg jest oryginalny i nie bierze oleju, to może jeszcze być syntetyk.
Dziwne to trochę...
A może wtryskiwacz podcieka/leje? Wtedy zbiera się benzyna w cylintrze i spokojnie przesąca się między pierścieniami a tuleją do skrzyni korbowej i miesza z olejem. Olej się wtedu rozrzedza. To by tłumaczyło zapach i chlapanie olejem.
Trzeba by podjechać do kogoś, kto się zna. Sprawdzi na ile duże są ewentualne przedmuchy i przyjrzy się olejowi. Jak jest w nim benzyna, to gorzej chroni silnik...
Pozdrawiam.

Małe 'przedmuchy' są zawsze, nie są to prawdziwe przedmuchy, lecz efekt pracy tłoków - powoduje to lekkie 'wiatry'w skrzyni korbowej:) Ale powinny to być bardzo lekkie przedmuchy, ledwo wyczuwalne ręką, raczej bez chlapania olejem.

[ Dodano: 25 Lis 2006 15:39 ]
A ABS to diesel?

spróbuj odkręcić korek wlewu oleju i wyjąć bagnet na ciepłym silniku, Zobacz jaka będzie reakcja silnika

Kilka lat temu moja zonka jezdziła cieniasem , pamietam ze tez z pod korka i z bagnetu czuc było podmuchy ale mechanicy mówili ze to normalka.

dziechu pisze:A ABS to diesel?

mnie też astanawia to że czuje paliwo pisząc w dziale TDI

Dzisiaj z ciekawości sprawdziłem u mnie i tak na zimnym silniku z korka wlewu oleju dmucha powietrze, natomiast jak troche pojeździłem to doszło do tego dmuchania śladowe ilości oleju, kropelki. Co to może być ? Przebieg niby 155 tys olej syntetyczny Mobil1 5W50, aha z bagnetu cisza.

Podobny temat

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?p=10240

ABS to benzyniak poprostu pomylilm dzialy jesli mozna to mozecie przeniesc

marrcin pisze:Dzisiaj z ciekawości sprawdziłem u mnie i tak na zimnym silniku z korka wlewu oleju dmucha powietrze, natomiast jak troche pojeździłem to doszło do tego dmuchania śladowe ilości oleju, kropelki. Co to może być ?

to znaczy ze z twoim silnikiem jest wszystko ok