Forum.VWGolf.pl

Witam

Dawno już nie pisałem, ale wtedy nie otrzymałem odpowiedzi. Więc ponawiam swoje pytanie: czy silnikowi 1,9TDi (1Z) przeszkadza, że ma założony tłumik końcowy, na którym jeszcze niedawno była nalepka, że jest przeznaczony do silnika 1,6 ? Ma to jakiś wpływ na osiągi, pracę silniki, tłumienie?
Poradźcie, czy wymieniać już, czy jeszcze dać sobie z tym czas?

Pozdrawiam, Marek "W3reWolf"

Według katalogu to 1,9 TDi powinien mieć wydech (tłumik końcowy) z 2 końcówkami, 1,6, podobnie jak 1,9 TD ma tylko 1 końcówkę na tłumiku, ale czy ma to jakiś wpływ na pracę silnika itp, tego to nie wiem, choć wydaje mi się że silnik może trochę się dławić spalinami. Popytaj się jeszcze

Tłumik końcowy ma 2 końcówki (zgadza się, TD ma jedną końcówkę, niedawno o tym czytałem), ale...
nalepka wskazuje, że tłumik nie do końca jest do tego silnika.

Tak więc dalej czekam na jakąś dalsze wypowiedzi.

Jesli robili rozne tlumiki to raczej nie od parady, tylko musi to miec jakies znaczenie...

sprawdź tutaj http://www.asmet.pl/asmet/katalog/katalog.htm według niego to ten tłumik pasi bez problemu do TDi (nr tłumika 03.052 - pasi do 1,6 GT 74 kW i do TDI )

QwertKalety pisze:sprawdź tutaj http://www.asmet.pl/asmet/katalog/katalog.htm według niego to ten tłumik pasi bez problemu do TDi

Tylko jakis tam Asmet, to nie VW...

Auto będzie na kanale to zobaczę, jeszcze ta nalepkę, powinien na niej być numer części, wtedy raczej wszystko się wyjaśni, co ten Niemiec zakładał do auta
Póki co, punkty rozdane.

Ale z miłą chęcią poczytam jeszcze jakiś wypowiedzi.

Powiem ci tak przerabiałem ten temat mam silnik TD a chcialem tłumik od TDI 2 końcówki. Tesciu ma hurtownie motoryzacyjna wiec spytałem sie producenta tłumików jak to jest a on mi ze te w TD i TDI są identyczne - środek wygłuszenie te samo, mocowania też tylko różnią się końcówką, od modelu 1,6 do 2,0 są takie same róznice kosmetyczne nie wpływające na osiagi , głośnośc itd- ta sama linia produkcyjna, jężeli byś kupił od 1,4 to co innego. Wiec nie masz co sie martwic.