Forum.VWGolf.pl

Są specjalne wersje podtlenku do klekotów

Tak jak napisał barteKKK03 - istnieja specjalne wersje NOS do diesli ale wydaje mi sie że takie rzeczy stosuje sie gdy kończą sie możliwości podnoszenia mocy przez zmiane programu sterującego i zmiany mechaniczne w silniku. TDI to faktycznie skrót który zastosował poraz pierwszy koncern VAG nie oznacza on (jak wiele ludzi mylnie to nazywa) Turbo Diesel Intercooler (w przypadku aut z VAG) tylko Turbo Direct Injection - a tu link dla uzyskania 100% pewności - TDI .
Niektórzy użytkownicy innych marek chwalą swoje fury jako TDI - np. Ford Escort TDI który oczywiście nie ma nic wspólnego z TDI VAG

dAke pisze:DTI od TDI

Tak jak tomcio666 napisał, to nazwa handlowa. Ford ma np TDDi. Są to oczywiście zupełnie inne silniki różnych marek, a wszystkie łączy wtrysk bezpośredni.
Z literką C to silniki z common rail (CDI, TDCI, DCI, CRD itp itd).
Pozdrawiam

v6 ma dwie głowice a vr6 jedną, tak jak rzędówka

dAke pisze:podtlenek to sie da zamontowac do tdi`ka ? i czy to ma wogole jakis sens ?

stosuje sie to w naprawde mocno wydlubanych dieslach, na przyklad zeby rozpedzic duze turbo

ventil pisze:Tak jak napisał barteKKK03 - istnieja specjalne wersje NOS do diesli ale wydaje mi sie że takie rzeczy stosuje sie gdy kończą sie możliwości podnoszenia mocy przez zmiane programu sterującego i zmiany mechaniczne w silniku. TDI to faktycznie skrót który zastosował poraz pierwszy koncern VAG nie oznacza on (jak wiele ludzi mylnie to nazywa) Turbo Diesel Intercooler (w przypadku aut z VAG) tylko Turbo Direct Injection - a tu link dla uzyskania 100% pewności - TDI .
Niektórzy użytkownicy innych marek chwalą swoje fury jako TDI - np. Ford Escort TDI który oczywiście nie ma nic wspólnego z TDI VAG

Otóż w tych niektrórych przypadkach TDI VAG'a i TDI Ford'a mają wspólne cechy polegające na tym, że Ford zastosował w niektórych modelach Forda Galaxy i Forda Scorpio silniki AFN TDI, zresztą Sharan i Galaxy to konstrukcje oparte nawet chyba na tej samej płycie podłogowej i wiele części pasuje do siebie - widziałem nawet kołpaki do Forda Galaxy na któych widnaiły numery fabryczne firmowane przez VAG oraz numery fabryczne firmowne przez Forda. Także tylko w takim przypadku można zauważyć Fordy z oznaczeniem TDI - pozostałe to naklejone przez właścicieli samochodów, które niekiedy nie mają nic wspólnego z TDI

Znak TDI jest znakiem zastrzerzonym Firmy VAG i żaden z producentów nie ma prawa go stosować. VAG jako pierwszy wprowadził silniki z bezpośrednim wtryskiem, początkowo silniki TDI znacznie się różniły od dzisiejszych konstrukcji - szczególne różnice w zasilaniu i głowicy silnika - zastosowano pompowtryskiwacze, a konstrukcja silnika była wzmacniana wraz ze wzrostem mocy .

Pozdrooooo

Tu się zgadzam z Razalem - to jedyne fordy TDI (TDI w znaczeniu Turbo Direct Injection) z tym jednak ze z silnikami VAG.

ventil pisze:TDI to faktycznie skrót który zastosował poraz pierwszy koncern VAG nie oznacza on (jak wiele ludzi mylnie to nazywa) Turbo Diesel Intercooler (w przypadku aut z VAG) tylko Turbo Direct Injection

Takim ktorzy mylnie to interpretuja mozna zawsze zadac pytanie: "Pokaz mi intercooler w silniku SDI"

V oznacza układ tłoków a nie zaworów. kat odchylenia miedzy osiami pracy tłoków w VR6 wynosi bodajże 15 stopni. podczas gdy w klasycznym V6 odchylenie jest większe i może wynosic nawet 90 stopni - tak jak na przyklad w 2.8 V6 FSI z audi.


tu masz porównanie ukladu tlokow w rzędowej 4, v6 i vr6

a jak ci sie chce poczytac to tu jest duuuuzo info na ten temat
http://www.autozine.org/technical_schoo ... kaging.htm