Forum.VWGolf.pl

Witam panowie.

Mam problem w doborze oleju do mojego 1.6 D który ma przebiegu ponad 360tyś.
Poprzedni właściciel zalewał go olejem Orlenowskim „super semisyntetic SJ/CF 10W/40”
Orlenowskim olejem też ja chce go zalać bo mam na nie zniżkę bo w łorlenie pracuje a na mobile i inne castrole mnie nie stać.

Jeden kolega mi radzi: skoro masz przejechane powyżej 360tyś. zalej go „Diesel 3 SHPDO CG-4 15W/40” (raczej ciężarowe)
Drugi: „CLACCICiem SJ/CF 15W/40
Następny mówi: Platinum mineral API SL/CF 15W/40
Jeszcze inny zapodał: Jak zalewany był tym półsyntetykiem to możesz walnąć „Platinum semisyntetic API SL/CF 10W/40.


No i mam nie lada dylemat.
Przypominam, że mam przejechane ponad 360tyś...

Za pomoc będę wdzięczny.

Kamel

powiem Ci że większość audiczek z lat 90 ma naganianych z 300tyś km, mimo iż na liczniku wskazuje 200. Ja mówię o przebiegu realnym!
i większość tych diesli pracuje właśnie na olejach półsyntetycznych 10w/40
dlatego ja na twoim miejscu bym się nie przejmował przebiegiem, jeżeli nie bierze za bardzo oleju to spokojnie mozesz zalać semisyntetykiem. Znam osoby których disle z przebiegiem ponad 200tyś śmigały wciąż na pełnym syntetyku!
dlatego nie radziłbym Ci zmieniać na minerała...szkoda silnika... kontynuuj jazde na 10w/40
Minerał jest gęstszy i nie sprawdza się tak w dieslach jak syntetyk, czy półsyntetyk

Orlenowski oleje w ciagu ost lat poprawiły się i to znacznie, a o podróbke castrola czy mobila wcale nie jest trudno...dlatego Orlen 10w/40 to moim zdaniem dobra alternatywa
pozdrawiam

Wielkie dzięki...

DonKamelesko pisze:„super semisyntetic SJ/CF 10W/40”

Oczywiście, że dalej półsyntetyk, przebieg ma tu najmniejsze znaczenie, liczy się stan. Jeśli nawet żre olej (1-2 litry na 10 tys km) dalej lał bym półsyntetyk, bo gęstym i galaretowatym na mrozie olejem napewno mu nie pomożesz.
Lej dalej 10W40, patrz na klasyfikację jakościową API, ale przede wszystkim zmieniaj częściej niż zaleca producent (w silniku o większych przebiegach szybciej się zanieczszcza a co za tym idzie tarci częściowo właściwośći).

DonKamelesko pisze:Przypominam, że mam przejechane ponad 360tyś...

No, no zbliżasz się do półmetka Konserwuj kastę, dbaj o zawieszenie i sam zobaczysz.
Pozdrawiam.

oczywiscie ze dalej połsentetyk ,jak silnik jest w dobrej kondycji i bez wycieków,w razie czego to na gestrzy mineralny zawsze mozesz przejsc.pzdr

W razie czego?

DonKamelesko pisze:Przypominam, że mam przejechane ponad 360tyś...

jak masz tyle przejechane to może i jak jest problem ze znikaniem oleju
przez silnik to może kup sobie z promocji Castrola w markecie REAL obecnie kosztuje 39zł za 5l.bańkę

jak masz z silniczkiem OK, to dalej wlewaj to co jest skoro masz zniżki w Orlenie

DonKamelesko pisze:W razie czego?

w razie szybkiego ubywania oleju...
ale skoro do tej pory się nie dzialo, to nie masz się czym martwić...lej półsyntetyka i dalej do przodu
sprawdzaj co jakiś czas bagnet dla pewności

przy takim przebiegu polecam Mobil 15W 40

lukopr pisze:przy takim przebiegu polecam Mobil 15W 40

no to taki sam 15W40 jest akurat w Realu oczywiście Castrol ,
wczoraj jeszcze widziałem na półkach zarówno Castrola jak i rzepakowy

Grzesiekk1982 pisze:bo gęstym i galaretowatym na mrozie olejem napewno mu nie pomożesz.

Nie przesadzaj.Ja leje od prawie dwóch lat Mobila 15W40 i jakoś nie mam problemu z odpaleniem przy -25,30st....

witam chciałbym sie was zapytac bo mam mk2 1.6 D i od poprzedniego własciciela wiem ze lał olej półsyntetyk castrol, chciałbym wymienic olej i filter ale nie wiem czy przy zakupie mam sie kierowac tylko"półsyntetyk castrol" czy jeszcze jakies oznaczeczenia tez wchodza w gre?

mentor347 pisze:witam chciałbym sie was zapytac bo mam mk2 1.6 D i od poprzedniego własciciela wiem ze lał olej półsyntetyk castrol, chciałbym wymienic olej i filter ale nie wiem czy przy zakupie mam sie kierowac tylko"półsyntetyk castrol" czy jeszcze jakies oznaczeczenia tez wchodza w gre?

oprócz marki i klasy lepkości 10W40 (półsyntetyk) wazne jest oznaczenie klasy jakości API SL/CF (gdzie SL to benzyna a CF to diesel) oraz ACEA A3/B3 (A - benzyna, B - diesel), im wyższa cyfra (w skali od 1 do 5) tym lepszej jakości olej.. najczesciej w osobówkach spotyka się 2 lub 3.... osobiscie polecam Castrol Magnatec Diesel 10W40, API CF, ACEA B3 .....pozdro