Forum.VWGolf.pl

Witam

Auto przy przyspieszaniu dymi mi jakims janym kolorem.
Nie wiem co może być przyczyną (może turbina??).
Tydzień temu zmieniałem rozrząd. Czy to prawda że przy zmianie rozrządu trzeba ustawiać kąt wtrysku??
Spaliny też dziwnie śmierdzą tak jak by w całości się nie spalało paliwo.


PROSZE O POMOC

Tomekx pisze:Auto przy przyspieszaniu dymi mi jakims janym kolorem.
Nie wiem co może być przyczyną (może turbina??) Tydzień temu zmieniałem rozrząd. Czy to prawda że przy zmianie rozrządu trzeba ustawiać kąt wtrysku??

Trzeba ustawic kat wtrysku. Nie masz problemu z odpalaniem? Jesli jasne spaliny to bylby kat, jesli ciemne to cos z dolotem..

Pozdro
Gitner

Przy odpalaniu jest problem.
Po pierwsze trudno zapala tak jak by nie na wszystkie gary.
Po drugie zakopci przy zapalaniu.

a kto ci to wymieniał???? standard trzeba ustawić na vagu kąt.

Tomekx pisze:Tydzień temu zmieniałem rozrząd

jeśli problemy zaczęły się po wymianie to jedź na poprawkę do fachowców od flamastra

Witam gosc nic przy wtryskach nie kombinowal.
Czy ten kat to za pomoca Vaga sie ustawia??

tak tylko za pomocą vaga i zawsze sie sprawdza przy wymianie paska

Byłem wczoraj u mechanika i mówił że ustawione jest wszystko na punkty.
i ża w pompie nic nie ruszał.
Na czym polega ustawianie kąta wtrysku?? (Auto mam od miesiąca).

Cienias tem mechanior, wczesniej np przy starym pasku - wiadomo trochę rościągnięty ktos ustawiał kąt, założył nowy i już nie gra. Dla mnie to normalne ze trzeba podpiać vaga i ustawić na fabryczne wartości. Jeśli zawsze w normalnym D i TD po wymianie sprawdza sie kąt wkręcając zegar to tym bardzie w TDI. Znalem takiego a znanym był z dobrej roboty ze mówił klientom że jak wymieni na punkty to komputer sam sobie ustawi kąt jakoś to jeżdziło ale potem jak przyjechali i ustawili u nas kąt to jeżdziły jak malina przy okazjo moga Ci co bedą ci ustawiać sprawdzić ci to i owo czy wszystkie parametry są ok. Zmień mechaniora.

Ok dzieki
Pojade w sobote na diagnostyke kompletna niech przeswietla maszyne.

Jeszcze raz dzieki

Stary u mni mechanik od flamastra zmieniał mi rorząd to tak mi zmienił kąt wtrysku że miałem 10KM mniej na hamowni niż seria:D, po ustawieniu kąta wyszło 10KM wiecej

Możliwe że tesz jest troche słabszy ale dymi przy ok 2300 obr. przez chwile i ma problem przy uruchaminianiu na zimnym.

A może Ci mechanicy zmienili Ci rozrząd ale źle bo ja też to samo przerabiałem.Zmień mechanika lepiej.Miałem podobne przyczyny i rozrząd źle ustawili parciarze i pojechałem do innego i odrazu samochód inny