Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich forumowiczy..
Podejżewam u siebie awarię termostatu (cały czas otwarty bo dolny przewod sie nagrzewa) i stad pytanie aby nabrać pewności -ile czasu przy obecnej pogodzie ,podczas normalnej jazdy bez korków zajmuje zimniemu TDI ze sprawnym termostatem nagrzenie sie do temp. roboczej (90 stopni)...?
Z góry dziekuje za pomoc..
P.S.Dzięki forum wiem juz ze jesli termostat to (wahler -temp.otwarcia 87 stopni) jest chyba najlepszy.

U mnie potrzeba ok 7km normalnej jazdy i potem trzyma caly czas 90C.

Pozdro
Gitner

w korkach wcale nie mujsi sie najszybciej rozgrzewac - najszybciej rozgrzewa sie pod obciązeniem..

przy normalnej jeździe po mieście 90 stopni osiąga po około 5 km..

do 70 powoli a potem juz szybko łapie 90

Termostat to koszt około 30-40 zł, ale pytaj tylko o WAHLERA, proponują czasem jakieś francuskie, jednak bywa z nimi różnie. Roboty nie za dużo, przy okazji można wymienić chłodziwo jeśli jest potrzeba...

Dzięki wielkie -wasze odpowiedzi POMOGŁY mi nabrac pewności ze termostat walnął.

cowboy pisze:w korkach wcale nie mujsi sie najszybciej rozgrzewac - najszybciej rozgrzewa sie pod obciązeniem..

przy normalnej jeździe po mieście 90 stopni osiąga po około 5 km..

do 70 powoli a potem juz szybko łapie 90

Dokładnie.U mnie jest tak samo.

Ja wymienialem zaraz po kupnie auta, dochodzil do 70C niewazne czy korek czy trasa, po wymianie (od razu wlalem nowy plyn chlodniczy - polecam Dynagel 2000) problem zniknal - minelo juz 2 lata od wymiany i jest oki.

Pozdro
Gitner

Jak jadę pod górę (wyjazd z Przemyśla na Rzeszów) to 4 km od domu ma pełną temperaturę. Tak jak cowboy mówi zależy pzede wszystkim od obciążenia silnika, a nie od odległośći.

jak temp. na zewnatrz spadnie do ok -5 wypadalo by sprawdzic swiece zarowe ktore dogrzewaja uklad chlodzenia, oraz bezpiecznik na sterowniku ktory znajduje sie na podszbiu po lewej stronie

5-6minut po miescie,tak jak pisza koledzy

5-7 km.. mniej wiecej...

mój trzyma temp miedzy 70 a 85, czy to jest optymalna temperatura pracy silnika ? czy powinien sie martwic że cos jest nie tak ? dodatkowo mam właczone ogrzewanie wnętrza...przez lato to i niekiedy w korku 100 miał...ale jak zimą bede mial 70 to też nie dobrze zdaje sie

hmm a jak moj trzyma 70 caly czas ??? bo chodzi tu o temp. plynu chlodniczego tak ?? na wskazniku mam 70.... czasami jak go pobujam to 80... latem w korku jak stalem to bylo i 90 ale to po dlugiejj trasie

Z tego co wiem wskazówka zawsze powinna być na 90 i ani mniej ani wiecej podczas normalnej jazdy oczywiście. Przy dużych obciążeniach może się podnieść, ale 70 cały czas to chyba coś nie tak.