Forum.VWGolf.pl

Cyl 1: -0,07
Cyl 2: -0,19
Cyl 3: 0,40

Jak mniemam powyższe wyniki są ok. Prawda?

Niestety niedobrze jest z wykresem TDITiming. Wartość oscyluje wokół 7 (+-2).
Wykresik jest podany jako załącznik.

I tu pytanie do speców:
Jakie mogą być konsekwencje takiego kąta?
Gdzie w okolicy Ostrołęki mogę to ustawić?
Ile może to mniej węcej kosztować i trwać?

Jak dzwoniłem do jednego z serwisów BOSCH to facet mi powiedział, że nie mają jakiegoś urządzenia (nie pamiętam jakiego).

Sam możesz to ustawić.
ściągasz osłone paska rozrządu, luzujesz 2 nakrętki trzymające pompę od strony koła, jedną od strony pompy i jedną od tyłu pompy... popychasz pompe do tyłu auta, kontrujesz i sprawdzasz czy już jest dobrze...
Obawiam się, że przy takim początku tłoczenia wałek tez jest źle ustwaiony, należałoby sprawdzić.

uysy pisze:Sam możesz to ustawić.

Bałem się, że jak podłącze kabel to coś poprzestawiam a Ty mi mówisz żebym głębiej grzebał

uysy pisze:popychasz pompe do tyłu auta, kontrujesz i sprawdzasz czy już jest dobrze...

A kiedy będzie dobrze? Muszę wiedzieć żeby jeszcze u mechaniora przed zakładem sprawdzić.

uysy pisze:Obawiam się, że przy takim początku tłoczenia wałek tez jest źle ustwaiony, należałoby sprawdzić.

Powiedz mi dokładnie jaki wałek żebym wiedział co powiedzieć mechanikowi jak pojadę na ustawienie.

1.Ustawić wał korbowy na 0
2.Sprawdzić (przyrządem do blokowania wałka) czy jest ustawiony na 0
3. jeśli nie jest - zbić kólko z wałka
3 ustawić wałek na 0 i dokręcic kólko
4. ustawić pompę... (jeśli się okaże, że jest przestawiona o ząb - zdejmujemy pasek i cała procedura od nowa)
Nie używać flamastrów, kredy, korektora, farb plakatówek itd

uysy, nie nabijaj się (kredy, korektora, farb plakatówek...). Chcę go zrobić dobrze a mam na to tylko najbliższą sobotę. Najgorsze czego się obawiam to, że znowu trafię na "Pana Miecia, który zna się".

Nie nabijam się, tylko taka niestaty jest rzeczywistość...
To Ci pomoże patrzeć Panu Mieciowi na ręce (w odwrotnej kolejności mi się wkleiły ale nie chce mi się juz zamieniać)
pasek:





Pompa:

uysy pisze:1.Ustawić wał korbowy na 0
2.Sprawdzić (przyrządem do blokowania wałka) czy jest ustawiony na 0
3. jeśli nie jest - zbić kólko z wałka
3 ustawić wałek na 0 i dokręcic kólko
4. ustawić pompę... (jeśli się okaże, że jest przestawiona o ząb - zdejmujemy pasek i cała procedura od nowa)
Nie używać flamastrów, kredy, korektora, farb plakatówek itd

eee tam dobra kreda nie jest zła
co do plakatówek to jakaś nowa technologia

uysy, niemieckiego nie znam na tyle by przeczytać taką dokumentację. Ale spytam może tak:
Jaki powinien być prawidłowy timing? Jaka tolerancja?

Masz 3 kreski - niebieska to ideał a czerwona i zielona - tolerancja.

uysy, ok dzięki.

[ Dodano: Czw Paź 12, 2006 08:42 ]
Po zmianach: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=708499