1,6 1V co mi da zmiana kąta wyp.tł. z 1,0 na 0,9 mm?

stonefree · Post autor: **stonefree** » ndz paź 01, 2006 23:08

Witam.Pytanie jak w temacie.Mimo seryjnej pompy po wywaleniu kata i drobnych " regulacjach " turbiny i dawki auto ma sie znacznie lepiej

. Zastanawiałem się nad opóźnieniem początku tłoczenia tak jak to ma miejsce w SB naprzykład, czyli statycznie z 1,0 na 0,9.Prosze o opinie.Pozdrawiam

Igor1 · Post autor: **Igor1** » pn paź 02, 2006 08:46

da ci to to ze moze troszke bedzie spokojniej chodził ale minimalnie, a na ciepło jak nie będą chodzily świece bedziesz musiał dłużej krecić silnikiem aby odpalić.

stonefree · Post autor: **stonefree** » pn paź 02, 2006 16:20

U,to niepocieszonyjestem,.A co z mocą i momentem?Albo inaczej: gdzie by tu znaleźć jakieś teoretyczne podstawy,wykresy zależnośmi kąta wtrysku od momentu i mocy silnika?

marek29 · Post autor: **marek29** » wt paź 03, 2006 11:00

stonefree pisze:Albo inaczej: gdzie by tu znaleźć jakieś teoretyczne podstawy,wykresy zależnośmi kąta wtrysku od momentu i mocy silnika?

Też tego szukam....Bezskutecznie.

stonefree · Post autor: **stonefree** » wt paź 03, 2006 15:30

marek29 pisze:Też tego szukam....Bezskutecznie

W końcu na czymś muszą mechanicy zarabiać,nie?

1,6 1V co mi da zmiana kąta wyp.tł. z 1,0 na 0,9 mm?

1,6 1V co mi da zmiana kąta wyp.tł. z 1,0 na 0,9 mm?

Kto jest online