Forum.VWGolf.pl

Witam.
mam taki problem :
Samochod ...silnik gasnie podczas jazdy ...zdarza sie co jakis czas ...
z tego co odnotowalem to raczej przy malych predkosciach obrotowych ...
gdzie szukac powodu ???

shafa pisze:Witam.
mam taki problem :
Samochod ...silnik gasnie podczas jazdy ...zdarza sie co jakis czas ...
z tego co odnotowalem to raczej przy malych predkosciach obrotowych ...
gdzie szukac powodu ???

jak odpala po zgaśnięciu ??

hej.
No tu jest najwiekszy problem poniewaz musze zjechac na bok wtedy i wyciagnac kluczyk odczekac ...to chyba o immobilizer. bo jak proboj zaraz odpalic to tylko slychac rozrusznik. ale odpalenie ogolnie potem jest od razu. a jeszce dodam ze dwa razy sie zdarzylo tez tak ze silnik tak jakby zgasla na ulamek sekundy ale od razu bez mojej ingerencji pracowal dalej. a i jeszce raz tak na postoju jak chodzil przed garazem slyszalem jak zgasl sam ..ale dal rade i przetrzymal i po kilku sekundach juz zgasl. po czym odpalenie bez problemow.
aha dodam ze teraz jak bylem na wczasach przejechalem po europie 4000 km i nie zdarzylo sie. wczesniej tankowalem na lotosie i jetcie ... ostatnio juz tylko bp i shell z ch vpower i ultimate. a w sumie tylko przyznam sie ze filtr paliwa wymieniam co drugi przeglad tj po okolo 20 kilku tysiacach. teraz nie wymienilem i tak podejrzewam po cichu ze tutaj powod byc moze.

a dzieje sie to i na zimnym i ciepłym silniku czy tylko po nagrzaniu????

no wlasnie tutaj nie ma reguly ..raczej dzieje sie to na poczatku jazdy tzn powiedzmy do pierwszych 10 minut. ale zdarzalo sie ze i podczas dluzszej jazdy ale na niskich obrotach raczej tj do tych 2000-2500.

moze byc sterownik alarmu, ja tak mialem ale w mk3 1z musialem poprawic luty w tym sterowniku

shafa pisze:hej.
No tu jest najwiekszy problem poniewaz musze zjechac na bok wtedy i wyciagnac kluczyk odczekac ...to chyba o immobilizer. bo jak proboj zaraz odpalic to tylko slychac rozrusznik. ale odpalenie ogolnie potem jest od razu. a jeszce dodam ze dwa razy sie zdarzylo tez tak ze silnik tak jakby zgasla na ulamek sekundy ale od razu bez mojej ingerencji pracowal dalej. a i jeszce raz tak na postoju jak chodzil przed garazem slyszalem jak zgasl sam ..ale dal rade i przetrzymal i po kilku sekundach juz zgasl. po czym odpalenie bez problemow.
aha dodam ze teraz jak bylem na wczasach przejechalem po europie 4000 km i nie zdarzylo sie. wczesniej tankowalem na lotosie i jetcie ... ostatnio juz tylko bp i shell z ch vpower i ultimate. a w sumie tylko przyznam sie ze filtr paliwa wymieniam co drugi przeglad tj po okolo 20 kilku tysiacach. teraz nie wymienilem i tak podejrzewam po cichu ze tutaj powod byc moze.

przyczyny szukaj w elektryce - filtr wymienia się co 30 kkm - więc raczej nie on jest winowajcą ...

spotkalem się z takim przypadkiem w MK III - tam immobilizer złapał zimne luty na stycznikach ... ciężki temat - elektryk poradzi sobie z tym ale w momencie kiedy silnik zgaśnie - trudno szukać usterki jak wszystko bangla

kolega miał to samo i faktycznie byla to elektryka tylko on wymienil też kable tak dla pewności.

Ja miałem dokładnie to samo auto gasło podczas jazdy na niskich obrotach do 2500 czasem przerwalo ale nie zgasłł tylko swiece sie zapalily jak zgasl to trzeba bylo odczekac pewien czas zeby zapalil winny okazał sie przekaznik zasadniczo nie wymienialem go ale elektryk cos tam przy nim pogrzebal poprawil luty czy cos podobnego i teraz juz wszystko oki a przekaznik ten to byl bodaj 108 tylko ze ja to mialem w golfie 3 a Ty masz 4 ale objawy identyczne.

[ Dodano: Pon Wrz 25, 2006 14:35 ]
Teraz sie tak zastanawiam czy nie byl to przekaznik 109 w kazdym razie jest on w kabinie pod bezpiecznikami .

Immo, stacyjka, przekaznik 109.

Immo wykluczamy. a dodam fabryczny alarm jeśli auto go ma.

uysy pisze:Immo wykluczamy. a dodam fabryczny alarm jeśli auto go ma.

nie tak szybko - w immo są 2 przekaźniki - jeśli są na nich zimne luty - a drgania podczas jazdy "rozłączą" je - silnik zgaśnie ...

Leo, nie wiem coś ty rozbierał ale immobilizer to na pewno nie był. Podejrzewam, że był to sterownik alarmu.

ok. alarm nie jest fabryczny, czyli szukac w przekazniku 109, tylko pytanie czy zabierac sie za to samemu czyli gdzie ten przekaznik... czy elektryk ?? no i stacyjka ?? gdzie tam moze byc problem ??