Forum.VWGolf.pl

MAM TAKI PROBLEM PONIEWAŻ KUPIŁEM GOLFA 3 TDI I NIE WIEM JAKI BYŁ WCZEŚNIEJ ZALANY OLEJ DO SILNIKA.MECHANIK MÓWI MI ŻEBYM ZALAŁ MINERALNY.
INNI MÓWIĄ ŻE NIE TRZEBA BO MAM DOPIERO PRZEJECHANE 200TYS.
A ZNOWU JAK WCZEŚNIEJ BYŁ ZALANY MINERALNY A WLEJE ŻADSZEGO TO MOŻE SIE COŚ STAĆ ??
CO W TAKIEJ SYTUACJI ZROBIĆ??

po pierwsze wylacz capsa jak piszesz


po drugie u mnie tez nie wiadomo co bylo zalane wlany byl mineral potem jeszcze dwa razy zalalem mineral (w sumie 3 cykle) ale doczytalem ze TDi a zwlaszcza sama turbina nie lubi sie zbytnio z mineralem i zalalem polsyntetyk i poki co jest dobrze

zalej polsyntetyk i zobacz, jesli bedziesz mial wycieki lub duze ubytki zalejesz mineral

taka jest moja opinia

pozdrawiam

Lej śmiało półsyntetyka 10W40 Wymiana co 8 - max 10 tys. i będzie wszystko OK.
Z własnego doświadczenia polecam Mobila SuperS TD 10W40.

idzie zima a gęsty mineral dla silnika i turbiny to zabójstwo

Jeżel ma 200tkm to nie masz się czym przejmować - nic nie wypłuczesz ...

passat ma nalot 260 na liczniku i grom go wie ile jeszcze odkręcone ale minerał okazał się złem bo ojciec profilaktycznie zalał mineralnym (temp łatwo rosła jaakoś tak szybko łapał 95* jak coś się przydusiło a zimą nie obracał wałem ) ja po wielu poszukiwaniach zszedłem z 15w na 10W (10W40super diesel FEO midland) i 2,5tyś zrobione po wymianie a stan jaki był to jest

pasiak pisze:passat ma nalot 260 na liczniku i grom go wie ile jeszcze odkręcone ale minerał okazał się złem bo ojciec profilaktycznie zalał mineralnym (temp łatwo rosła jaakoś tak szybko łapał 95* jak coś się przydusiło a zimą nie obracał wałem ) ja po wielu poszukiwaniach zszedłem z 15w na 10W (10W40super diesel FEO midland) i 2,5tyś zrobione po wymianie a stan jaki był to jest

Na 15W musiał mieć niezły kocioł hhihihih - turbinka też oddychnie teraz

ja bym polecal motul 5w40 i sa dwa rodzaje nadajace sie do pd i inny do pompy.
Ten do pompy nazywa sie Motul X-cess 8100. POlecam z reka na sercu:)
Wiecej informacji napewno jest na stronie www.hamulce.net

Razal pisze:Wymiana co 8 - max 10 tys

Niby czemu max 10kkm ?
Przeciez producent zaleca 15kkm dla tego silnika

co 10 tys bo tak jest bezpieczniej i zdrowiej dla silnika. jak wymienisz raz po 15 tys to sie nic nie stanie ale lepiej czesciej

jak auto jest sprowadzone to pewno był półsyntetyk - więc taki zalej, a przebieg 200tys km to nic dla TDika
minerał będzie za gęsty

shafa, polecasz mu syntetyka fajnie a jak mu się silnik rozszczelni? półsyntetyk Castrol-a

jak to w końcu jest z tymi olejami do TDI ?

ja leje Mobil 1 5W-50 full syntetic od samego początku i nic mi się nie rozszczelniło

skoro syntetyczny jest najdroższy to chyba najlepszy do TDI ? mineralny to raczej do traktora się leje ? a do smarowania turbinki powinien być dobry olej?

jak jest silnik OK to się chyba nic nie ma prawa rozszczelnić ?

zalecany olej to chyba półsyntetyk....

Adamm pisze:co 10 tys bo tak jest bezpieczniej i zdrowiej dla silnika. jak wymienisz raz po 15 tys to sie nic nie stanie ale lepiej czesciej

Osobiscie leje dobry olej i wymieniam co 15kkm. Jak ktos chce to sobie moze i co 5kkm wymieniac, to juz jego sprawa... Jesli producent zaleca 15kkm, to na pewno sie nic nie stanie. Po co wiec wymieniac czesciej ? Dla lepszego samopoczucia ?

pomysl ze olej pracujac w silniku zbiera z niego caly syf w sobie i z czasem traci swoje wlasciwosci, jesli wymienisz go czesciej bedziesz mial czystszy i o najlepszych parametrach olej. z paskiem rozrzadu tez sie sztywno trzymasz tego co podaje producent?? czy moze profilaktycznie wymieniasz pare tys km wczesniej profilaktycznie? podobna sprawa do oleju

pozdrawiam

Adamm pisze:z paskiem rozrzadu tez sie sztywno trzymasz tego co podaje producent??

Jakbys zgadl. Na pewno nie bede wymienial rozrzadu co 60kkm, jesli powinienem co 90kkm.
Czyzby jakas zmowa przed zaleceniami producentow ?