Forum.VWGolf.pl

Moje autko nie ma przyjemnosci wygrzewac sie zima w garazu
Ostatnia zima pokazała pazurki.
Stoi praktycznie przy samym budynku - otoczony ze wszystkich stron domami.
Planuje kupic grzałke na przewód cieczy chłodzącej. NArazie nie moge odpowiedniej znalezc
W tej chwili mam zalany olej syntetyczny klasy SAE 15W40. Rozszyfrowujac symbol zima powinien byc rzadszy do -15st. Ostatnia zima przyniosla mrozy dwukrotnie wyzsze. Druga cyfra odpowiada za wysokie temperatury.
Olej tej klasy jest moze odpowiedni dla aut garazowanych.
Czy przy kolejnej zmianie oleju zalac olej innej klasy? np. SAE 5W40 (do -25st).

pozdrawiam

Akumulator w dieslu w zime to podstawa.

Ja to na bank wymieniam akumulator, bo po dwóch tygodniach zastoju (urlop) nie mogłem odpalic silnika Jak sie jeździ codziennie to nie ma problemu z odpaleniem i nie widać że aku ledwo żyje.

Oprócz tego ON w zimę to tylko "zimowy".

Olej silnikowy Motul 5W40 powinien dac radę do -25oC

A zamiast grzałki to wymień wodę na porządne borygo

Grzałka to całkiem dobry pomysły w krajach skandynawski dużo tego mają zamontowanych w autach. A tak to wymień płyn chłodzenia , sprawdź płyn hamulcwy, akumulator to podstawa , płyn do spryskiwaczy zmień na zimowy bo bedziesz miał niespodzianke jak nie zmienisz. Pozdrawiam.

piapia pisze: olej syntetyczny klasy SAE 15W40

co to za olej??

[ Dodano: Czw Wrz 14, 2006 21:30 ]

piapia pisze: Rozszyfrowujac symbol zima powinien byc rzadszy do -15st.

Kto Ci takich rzeczy naopowiadał??? 15W nie oznacza że to jest olej do -15 , 15 to cyfra umowna, a sam olej zachowuje właściwości do około -20

tomba25 pisze:
A zamiast grzałki to wymień wodę na porządne borygo

moja pomylka, nie mam wody tylko petrygo

Grzalke zamontuje, juz znalazłem dobra oferte. Szkoda mi autka w zime:
http://www.autoakces.republika.pl/oferta.htm

Adamtd pisze: Kto Ci takich rzeczy naopowiadał??? 15W nie oznacza że to jest olej do -15 , 15 to cyfra umowna, a sam olej zachowuje właściwości do około -20

Pierwsza liczba – a więc np. 0 lub 5 czy 10, 15 …itd., mówi o tym jak płynny jest olej przy zimnym silniku („Liczba W” = Winter) czym niższa liczba „W”, tym bardziej płynny jest olej w niskiej temperaturze. Akurat dla 15 tak sie zlozylo ze zakres niskich temperatur siega -15st dla zachowania płynności - według ksiazki VW.

pozdrawiam

Adamtd pisze:15W nie oznacza że to jest olej do -15 , 15 to cyfra umowna, a sam olej zachowuje właściwości do około -20

Mimo to zachowawcze dane producenta mówią: "Powyżej -15 olej SAE15W40, 15W50, 20W40 oraz 20W50".

Producent zaleca dla : "wszystkie temperatury SAE 5W50, 10W50, 5W60".

[ Dodano: 14 Wrz 2006 22:34 ]

piapia pisze:Grzalke zamontuje, juz znalazłem dobra oferte. Szkoda mi autka w zime:

Jeśli Ci się chce podłączać i wyłączać codziennie samochodzik przed jazdą to spox, ale jak go zostawisz pod pracą (szkołą?) na kilka godzin to i tak d*** zbita Wychłodzi się tak czi inaczej

Grzesiekk1982 pisze:
Jeśli Ci się chce podłączać i wyłączać codziennie samochodzik przed jazdą to spox, ale jak go zostawisz pod pracą (szkołą?) na kilka godzin to i tak d*** zbita

zalezy mi tylko na nockach, bo wtedy sa najnizsze temperatury i auto stoi najdluzej. Ustawie wlacznik czasowy po odpowiednim dobraniu czasu przed jazda.

pozdrawiam

Mnie by się nei chciało Ale napewno będzie to dobre dla silniczka i turbinki. Fakt, że w dzień jest dużo mniej mroznie, ale i tak się zdąży wychłodzić po dłuższej chwili. Mimo to, jeśli masz cirpliwość i zapał- warto grzałkę zamontować. Przynajmniej najtrudniejsze rozruchy mu uprzyjemnisz
Mój 1Z z przebiegiem 180 tys zapalał na dotknięcie przy 33 stopniowych mrozach, trzeba odczekać kilkanascie sekund i nie przekraczać 2 tys obr do nagrzania. Nic nie dymi i daje rade
Ale wymień ten olej na 5W. On jest całoroczny, "dla wszystkich temperatur" - podaje producent.