Forum.VWGolf.pl

Witam chciałbym się zapytać w jaki sposób najlepiej uszczelnić połączeni pomiędzy kolektorem wydechowym a turbosprężarką
Gdy odkręciłem to połączeni nie było tam żadnej uszczelki, ale pojawił się tam ostatnio przedmuch spalin
Połączenie wygląda w taki sposób:




W katalogu z częściami na rysunku brak jest jakiegokolwiek uszczelnienia pomiędzy tymi elementami
Udało mi się znaleźć taką uszczelkę




Dotarłem do dokumentacji serwisowej producenta jest tam następująca procedura (na rysunku ani w tekście też niema żadnej wzmianki o uszczelce)
- Dokręcić ręką nakrętkę na szpilce wychodzącej z turbosprężarki
- Dokręcić docelową siłą nakrętki na szpilkach wychodzących z kolektora wydechowego
- Przykręcić spływ oleju i mocowanie turbosprężarki do bloku silnika
- I dopiero teraz dokręcić docelową siłą nakrętkę szpilki wychodzącej z turbosprężarki






Proszę o poradę w jaki sposób to poprawnie dokręcić żeby nie było tam przedmuchów, czy użyć tej uszczelki metalowej, a może skręcić to bez żadnego uszczelnienia, albo jeszcze inaczej?

Są jak sobie robiłem turbinę od Volvo do Sharana to też po do robieniu flanszy do kolektora to chciałem dać uszczelkę ori od Volvo ale ze droga i brak na miejscu to sam sobie zrobiłem z blachy z puszki po farbie i kilka lat jeździłem i ani przedmuch ów ani jej nie przepaliło. Także nożyczkami sam możesz sobie taką wyczarować.

Skoro będzie działać i nie będzie przedmuchów to wykorzystam tę z 2 zdjęcia, dzięki za informację

Kiedyś nawet robiłem raz wykozystujac sznurek azbestowy i go kładłem na przy lgnie na farbę minie. Też zdawało to egzamin.