Forum.VWGolf.pl

Witam,

bede wdzięczny za podpowiedzi.
Mój golf MK3 TDI rocznik '96 zostawia plamy oleju pod silnikiem.
Mechanik powiedział mi że to jakaś rurka odpowietrzająca od bloku silnika (nie znam się na tym). Podobno do kupienia tylko w serwisie VW.
Czy ktoś dokładnie wie jak dokładnie nazwać tą część, czy faktycznie jest do kupienia tylko w serwisie i jakie moga być koszty tego.
Z innej beczki - ile może kosztować wymiana kompletu szczęk hamulcowych i linek hamulca ręcznego do mk3 TDI ?

Z góry dziękuję za pomoc.

Andy1973 pisze:Mój golf MK3 TDI rocznik '96 zostawia plamy oleju pod silnikiem.
Mechanik powiedział mi że to jakaś rurka odpowietrzająca od bloku silnika (nie znam się na tym). Podobno do kupienia tylko w serwisie VW.
Czy ktoś dokładnie wie jak dokładnie nazwać tą część, czy faktycznie jest do kupienia tylko w serwisie i jakie moga być koszty tego.

zerknij sam i zobacz gdzie masz mokro na silniku chociaż wiel może być złudne w jednym mokro a sączyć się będzie zupełnie z innego miejsca ...
chyba wiem o czym ten mechanik mówił
jest to taka plastikowa grucha z przodu silnika jak podniesiesz maskę wychodząca ze skrzynik korbowej
i jest albo na taką spinkę z wężem albo jest odrazu z wężem idącym do klawiatury ...
o ile o tym mówimy to dzisiaj kupiłem to (nie wiem jak sie to nazywa fachowo albo wg EDKI) do swojego silniczka kosztowało niecałe 30zł
i wcale nie w serwisie ...
poza tym wiele może pomóc uszczelniacz wlewany do oleju środek z firmy

[ Dodano: Wto Wrz 12, 2006 19:29 ]

Andy1973 pisze:Z innej beczki - ile może kosztować wymiana kompletu szczęk hamulcowych i linek hamulca ręcznego do mk3 TDI ?

koszt materiałów: szczęki ok 50zł do 120zł, linka strzelam ok. 50zł
robocizna no nie wiem ale maks.200zł
szczęki sam wymień (jak na amatora to daje Ci 3h, jak będzie wszystko szło ... ) ! nie jest trudno
z linką już gorzej trzeba wejść pod samochód a bez kanału ani rusz ...

Chyba chodzi o ODME

[ Dodano: Nie Wrz 24, 2006 10:46 ]
Odma to inaczej odpowietrzenie skrzyni korbowej silnika - jest to rurka (lub układ rurek) którym powietrze przedostające się do skrzyni korbowej jest "odsysane" do kolektora dolotowego. Wraz z powietrzem zasysane mogą być drobiny oleju - aby zminimalizować zjawisko "plucia olejem" może być zastosowany tzw. filtr oparów oleju (oil vapour remover).

[ Dodano: Nie Wrz 24, 2006 10:58 ]
Na allegro można dostać:
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=127068623