[TDI CR] mk 7 DPF dane z vcdsa czy już go czyścić

[harvard]

Golf 7 2014 1.6 tdi przebieg ponad 170kkm, i filtr w połowie zapchany. Wypala się 'normalnie', ale czy na moim miejscu oddalibyście już do profilaktycznego czyszczenia? czy jeszcze za wczesnie?

[wesol]

Filtrów dpf się nie czyści. Nabierają ludzi na jakieś pseudo czyszczenie a tylko tym właśnie rozwalają dpf. Jam mam dwa cayc Helena 230 tys a drugi 320 tys nalotu i dof się wypadają poprawnie co około 330 km. Nic nie ruszam bo chodzi dobrze.

[MaciekV5]

Golf 7 2014 1.6 tdi przebieg ponad 170kkm, i filtr w połowie zapchany. Wypala się 'normalnie', ale czy na moim miejscu oddalibyście już do profilaktycznego czyszczenia? czy jeszcze za wczesnie?

Za wcześnie moim zdaniem, jeżeli częstotliwość wypalania masz w normie i nie dzieje się to częściej niż wg Twoich wcześniejszych obserwacji to nie ma sensu.
Ja swój oddałem do czyszczenia jak wypalał mi dpfa co 70km

[wesol]

Nie myć, nie prac dpf. To nie majtki by to prac. To nie filtr od ekspresu od kawy by to myć. To nie tak działa.

[doggie]

Filtrów dpf się nie czyści. Nabierają ludzi na jakieś pseudo czyszczenie a tylko tym właśnie rozwalają dpf. Jam mam dwa cayc Helena 230 tys a drugi 320 tys nalotu i dof się wypadają poprawnie co około 330 km. Nic nie ruszam bo chodzi dobrze.

Oczywiście że się czyści z popiołu. Jak będziesz miał graniczną ilość popiołu to jak chcesz się go pozbyć bez wymiany DPF-a na nowy? Po czyszczeniu należy wyzerować ilość popiołu, jest na to procedura w VCDS

drugi 320 tys nalotu i dof się wypadają poprawnie co około 330 km.

Szału nie ma, to nie jest dobry wynik. Pokaż zrzut ekranu z pomiarów VCDS, ilość sadzy i różnicę ciśnień na biegu jałowym i podczas obciążenia.

[wesol]

Przecież nowe auto z tym silnikiem ma granice 350 km I choćby nie był jeszcze dpf zapełniony sadza to się wypalanie włączy. Nawet jakby był.nawet pusty to się włączy. To nie opel że wypalanie się potrafi włączyć po 1000 km nawet. Coś słabe info masz. A dpf to tak jak juz kiedyś u Mastersa się pisało że nie jest to ani koszula ani nie są to gacie by to prac. Nie wiem wszyscy myślą że dpf to cis jak filtr od paliwo że to rodzaj sitka i tyle. Niestety nie jest to takie proste. Tak to większość tunerów by miało takie maszyny do mycia.

[doggie]

Przecież nowe auto z tym silnikiem ma granice 350 km

Nie ma czegoś takiego jak 350 km, wszystko zależy od stylu jazdy, jeden ma nawet 150-200 (miasto, korki, bardzo krótkie odcinki) inny dociągnie do 1000 nawet. Wszystko zależy od tras, prędkości, czy jest dopalany aktywnie czy pasywnie. Pokaż dane z VCDS dotyczące Twojego DPF.

A dpf to tak jak juz kiedyś u Mastersa się pisało że nie jest to ani koszula ani nie są to gacie by to prac.

Nieprawda. Sam w B6 wykręcałem DPF i dawałem do prania wodnego bo był już limit popiołu, walil check engine, tryb awaryjny, zbyt duże ciśnienie DPF z czujników ciśnień. Po praniu wyzerowane dane VCDS-em i auto jeździ do dziś jak nowe.

To nie opel że wypalanie się potrafi włączyć po 1000 km nawet. Coś słabe info masz.

Weź proszę Cię, nie pisz takich rzeczy bo to nieprawda, Opel nie Opel, system dopalania DPF/FAP zawsze jest taki sam, po osiągnięciu granicznej wartości sadzy obliczonej przez sterownik następuje uruchomienie procesu regeneracji, dla 2.0 TDI jest to 24 gram sadzy, dla 1.6 TDI jest to 16 gram sadzy

Proszę bardzo, 1300 km pomiędzy wypaleniami sadzy w moim aucie


A tutaj średnia ponad 638 km z ostatnich dziesięcu dopaleń

[wesol]

W jakim twoim aucie? Jaki silnik. Ja mówię co jest jak jest w 1.6 tdi cayc. Nie w niższych na adblue czy silników psa. Nie ma jednego typu działania dpf w silnikach tdi czy PD czy CR czy CR z adblue.
Jak dziurę zrobisz wiertłem w dpf I wyzerujesz wartości to też będzie niby okej. Zapytaj tunerów czy mycie cis daje na dłuższą mete tych dpf. Traktujesz dpf jak sitko, durszlak a tak nie jest niestety. Weź mi wytłumacz czemu w jednym cayc z przelotem 175 tys miałem wypalanie co 330-340 km w drugim cayc 320 tys km mam co 330 km a w ojca 1.9 bls 350 tys km jest też wypalanie co 330 km? Wytłumacz ten fakt. Nawet licznik dzienny kasuje po wypaleniu i jak widzę że dochodzi do okolic 330 km to wiem że zaraz dpf będzie się wypalał. I tu styl jazdy za wiele nie zmienia. To czy troszkę więcej jeżdżę w trasy to dobije tak do 350 km I nie ma opcji bym zrobił 500 km beż wypalania.

[harvard]

Wesol czy w moim poprzednim topiku mógłbyś zerknąc i cos jeszcze podpowiedzieć bo widzę, że wiesz trochę więcej (ten o dluzszym rozruchu)! dzieki

Panowie! mój 1.6 tdi 14 rok CLHA rówież bez względu na miasto/trasa wypala coś około 300-400km i basta. Filt ma popiołu 40,1ml a pojemość 80ml. nalot zbliża się do 180kkm. Jedyne co ostatnio, przy tak dużych upałach u nas obserwuję, to jak częściej jeżdżę do teściowej (tylko 8-10km w jedną) to jakby ECU na siłę prosił o wypalanie (przyznam nie zapinałem vcdsa z braku czasu) znacznie częściej niż 300km.

[doggie]

Ja mówię co jest jak jest w 1.6 tdi cayc.

Pokaż dane parametrów z UDS Twojego DPF, trzeci raz to piszę.

ps. Każdy DPF czy to to w A4, czy w Tiguanie, czy w BMW, czy to w Peżo wypalał sie różnie w zależności od stylu jazdy, mogło to być 300 km a mogło to być 500, 600 itp... 1.6 TDI nie jest w tej kwestii inny i też ma interwały zależne od wielu czynników, może to być 250 km a może to być 400 km.

Wystarczy prześledzić tematy w necie, ludziom 1.6 TDI wypala sie różnie
od 500 do 750 km http://www.racingforum.pl/Adaptacja-fil ... 44453.html
od 300 do 700 km https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3728473.html
700 km http://www.touranklub.pl/forum/viewtopi ... 81#p245213
i wiele innych.

Jeśli będzie jeździł tylko po mieście w permanentnych korkach to zapełni DPF sadzą nawet w przeciągu 100 km, bo ilość sadzy wzrasta podczas gdy auto stoi w korku, jesli poleci 160 km/h autostradą z Gdańska do Katowic to zrobi się 700-800 km bo będzie wypalał się pasywnie

Weź mi wytłumacz czemu w jednym cayc z przelotem 175 tys miałem wypalanie co 330-340 km w drugim cayc 320 tys km mam co 330 km a w ojca 1.9 bls 350 tys km jest też wypalanie co 330 km?

To są jakieś bajki

[doggie]

ale czy na moim miejscu oddalibyście już do profilaktycznego czyszczenia? czy jeszcze za wczesnie?

To zawsze będzie Twoja decyzja ale ja nie widzę sensu i potrzeby, przeciez masz dopiero zapełnienie popiołem na poziomie 50%, skoro paramtery sa w normie, nie zgłasza błędów z czujników różnicy ciśnień, wypala się normalnie, to po co wychodzić przed szereg.

[wesol]

Zepsujesz tum myciem dpf. Zapytaj jak chcesz Jacka z Lowicza co sądzi o myciu.
Karol w linku tourana przeczytaj co napisał marcyb3 a miał też 1.6 tdi cayc. Strona 61 lub 62- co ile mu się wypala. Auto znam i gościa znam osobiście. Od jego brata kupiłem też auto.

[doggie]

Ja tam mam odmienne zdanie, mycie DPF w B6 usprawniło go na wiele lat. @harvard jeszcze masz czas ale jak będzie w 100% zapełniony popiołem to nie ma nic do stracenia, bo albo nowy albo pranie a jak pranie go usprawni to masz dużo kasy w kieszeni a nie ma innej metody usunięcia popiołu z zapchanego DPF jak tylko pranie

[wesol]

Nic tym nie usuniesz popiołu. Mycie usuwa węgiel jak jest problem ze cos nie działa jak turbo lub wtryski lub odma. Popiołu nie wywalisz. To nie jest sitko, durszlak czy cedzak.