Forum.VWGolf.pl

Witam ,mam problem z odpalaniem samochodu ,jak tylko raz przekręcę kluczyk i odpalę samochód do pali tak jak by nie od razu na wszystkie cylindry ,szarpnie budą ,trochę dłużej kręci jak by się trochę dławił ,odpala bardzo " niekulturalnie ". Natomiast jak dwa razy pod rząd przekręcę kluczyk w powiedzmy 10 sek. odstępach to pali jak zegarek ,bez szarpniecie ,bez dymu ,bez dławienia .

Wygląda to jak by przy odpalanie od razu bez tzw podwójnego grzania świec nie dostawał paliwa.

Akumulator jest nowy varta silver 74 ah ,rozrusznik ok ,świece żarowe były wymieniane (beru),filtr paliwa wymieniony w listopadzie (mann) .Co to może być ogólnie nie ma znaczenia czy jest -5 ,+5,czy +15.

1.9 TDI ALH VP

Rozumiem że jest tak po pierwszym zapaleniu po paru godzinach?

Tak ,np po nocy lub po pracy , na ciepłym pali normalnie

qunsh pisze: ↑

pt sty 29, 2021 12:46

Tak ,np po nocy lub po pracy , na ciepłym pali normalnie

U mnie było tak jak była do wymiany poduszka silnika , ta łapa co jest za silnikiem . Zimą a mam blaszak jak odpalałem samochód to było takie szarpnięcie , wibracja na budzie , a jak cofałem to było słychać warczenie , po wymianie jest ok.

Albo wtryski albo kompresja skoro pomaga podwójne grzanie świec to nie może być z braku paliwa jeszcze można sprawdzić ile pokazuje stopni czujnik temperatury na zimnym silniku czy jest zbliżona do otoczenia ewentualnie odpiąć czujnik przed zapaleniem no i kąt wtrysku

Nie wiem czy to wina poduszek silnika, bo wtedy by chyba za każdym razem szarpało ,kąt wtrysku mam ustawiony na 48 ,na rozgrzanym silniku .

Być może przyczyna są wtryskiwacze ,albo kompresja ,z tym że auto nie dymi podczas jazdy ,ma normalna moc .Można jakoś(np VAGiem) sprawdzić wtryskiwacze bez ich demontażu na stół ?

Tak korekty wtryskiwaczy w vag może to cię coś nakieruje