Forum.VWGolf.pl

Witam jak wyregulować turbinę z przestawionym zderzakiem oraz sztangą golf 4 1.9,TDI ahf

Najlepiej po zdemontowaniu suszary. Ja to robię tak: można włożyć coś o grubości około 2 mm między łopatki geo i wtedy skręcić śrubkę stóp tak by to było max. Jest luz delikatny oczewiscie na mechanizmie geo dlatego tak właśnie około 2 mm przerwy na łopatkach. Sama sztangę najlepiej reguluje się na podstawie logów. Trzeba skraca brak sztangę by wysterowanie n75 było na poziomie 70-80 procent.

Czyli zamontowana w aucie nie da rady ? Musiałbym wykręcić i dopiero regulacja ?

Logi 11 dynamiczne

[media][/media]

slawek704 pisze: ↑

sob paź 31, 2020 15:13

Logi 11 dynamiczne

Da radę ale trzeba więcej pokombinować. Trzeba wpierw ustawić tak by geo była nieco bardziej otwarta i stopniowo wykręcać śrubkę by turbo w miarę wcześnie wstawali ale nie było jeszcze efektu blokowania przepływu spalin. Poprostu śrubka na imbus stanowi o całkowitym bądź nie zamknięciu łopatek zmiennej geo. Czyli wciągnięcie sztangi przez gruszkę kończy się na tym.co pozwala imbus. Geometria chodzi na zasadzie "prawie przymknietej" od momentu obrotow jalowych aż do średnich i potem zaczyna się otwierać geo wraz ze wzrostem tych obrotów aż do
obrotów maksymalnych kiedy to geo już jest otwarte na maxa.

No tak ale czy przy podpiętym vag com na biegu jałowym da radę to wyregulować i na co zwrócić uwagę czy tylko logi dynamiczne ?

No co ty na jakim.biegu jałowym? Na biegu jałowym ci chodzi turbina? Na biegu jałowym masz flow przez część gorącą? Na jałowym to paliwa jest Kane na poziomie 2-3 procent. To się tylko silnik kręci by nie zgasł.

prosba o analize logow