Forum.VWGolf.pl

Witam 2.0 TDI cr po mapie pali dużo 9,5 litra. Kopci na czarno zabija DPF co 100 km max. Dolot szczelny, kolektor i klapy wirowe wyczyszczone. Przepływka podmieniona. Wtryski mają korekty odpowiednio 0.05...0,22...0.17...0.09. próba przelewowa wyszła idealnie równo. Pracuje równo odpala bezproblemowo. Oto log turbiny

http://vaglogi.pl/log-011_035_1JaU8B.html

Turbo ma spory luz poprzeczny, tylko czy tłumaczy to tak duże spalanie? Aha auto ma cofnięta aktualizacje EA189. Zero błędów w sterowniku. Czujniki temp itp na pewno ok

Ciekawy log dynamiczny. Wg jakiej to porady robione było?

Raczej bez porady co jest nie tak ? 1,2,3 bieg pod czerwone pole co jest nie tak ?

No a może trzeba było z rozumem zrobić tak że poprostu ledwo turlając się zapiąć odrazu 5 bueg i z obrotów 1200 wystartować z pedałem gazu w podłodze. Będzie się powoli zbierał i zbierał tak do 4000 obr ale lig będzie trwał 50 sekund na tym biegu stopniowo wzrastając. A nie tu mamy liga z zabawy jak na postoju. Pyk z 1600 obr pyk następna migawka z 2400 ,pyk następna na 3300 obr za chwilę pyk 2000 obr, pyk i 2900 itd. co się dzieje między tymi to mamy zgadywać bo mogliby być tak ze:1200 pyk 1300 pyk 1400 pyk 1500 pyk i tak do 4000 obr. Kierowca za szybki tylko interfejs za wolny.

Ok tak zrobię jutro. Chociaż to trochę według szkoły A4klub robiłem. Myślałem, że tak będzie spoczko. Postaram się jutro zrobić według twojej rady. Z tego co wrzuciłem widać jakieś nieprawidłowości ?

Jak z forum A4 to może z porady baskeciora. To nic inaczej jak wszędzie. Na każdym forum jest tak samo tylko userzy nie potrafią czytać ze zrozumieniem.

Auto po mapie, cofnięta aktualizacja spalinowa od kiedy auto tak się zachowuje i tyle pali??

Bo tu mi wygląda to na schrzanioną mapę w sterowniku albo nieprawidłowo cofnięta aktualizację...szczególnie jak mówisz że pali ok 9,5 i dobija dpf co niecałe 100 km to musi ostro kopcić i spalać nawet więcej niż pokazuje komp...

marmi m pisze: ↑

czw cze 18, 2020 23:18

Auto po mapie, cofnięta aktualizacja spalinowa od kiedy auto tak się zachowuje i tyle pali??

Bo tu mi wygląda to na schrzanioną mapę w sterowniku albo nieprawidłowo cofnięta aktualizację...szczególnie jak mówisz że pali ok 9,5 i dobija dpf co niecałe 100 km to musi ostro kopcić i spalać nawet więcej niż pokazuje komp...

Hej koledzy odgrzewam swój temat. Problem dalej nie rozwiązany. Auto miał odkupić znajomy i sobie ponaprawiać jednak zrezygnował.

Auto obecnie już nie ma wirusa mocy. Dalej dużo pali i kopci co skutkuje zapychaniem DPF a. Co do aktualizacji magik cofnął wersję softu z 9979 na 9978 moim zdaniem powinien dać o wiele starszy soft, ale ciężko się z typem dogadać.

Diagnoza powyższego to lejące wtryski. Problem w tym, że nie jestem w stanie ich wyszarpać. Walczyłem dziś pół dnia młotkiem bezwładnościowym i lipa. Czy korekty odpowiednio -0,02 +0.05 +0,26 -0,28 mówią coś o stanie wtrysków ? Korekty na rozgrzanym silniku

Dużo palił już przed kombinacją z softem. Spalanie liczone z dystrybutora 9,5/100 komp pokazuje 7,5/100

Za częste wypalanie DPF i duże spalanie to jak nie wtryski to turbo jest odpowiedzialne. Z opisu wynika że wtryski mają problem.

wesol pisze: ↑

sob lip 18, 2020 18:27

Za częste wypalanie DPF i duże spalanie to jak nie wtryski to turbo jest odpowiedzialne. Z opisu wynika że wtryski mają problem.

Turbo rzeczywiście jest w średnim stanie tzn. ma luzy poprzeczne znaczne, o ścianki jeszcze nie ociera. Oczywiście rozumiem, że jeśli słabo już pompuje to mieszanka nie spala się w pełni. Stąd kopcenie. Tylko czy turbo ma wpływ na tak duże spalanie ?

Pompować będzie pawie do samego jej końca tak samo. Tylko może puszczać olej. Może dawać troszkę a może dużo. Ja jednak obstawiam że będziesz musiał zrobić obie rzeczy. Kiepskie wtryski to raz że częste wypalanie dwa to wyższe temperatury to trzy turbo przegrzane od częstych wypalan, DPF też już dobity.

Chyba masz Kolego niestety rację. Chciałabym zacząć od wtrysków tyle, że tu niespodzianka ani drgną. Macie jakiś patent na wtryski 2.0 CR. Na ciepłym czy zimnym lepiej próbować ?

Zrobiłem log dynamiczny z korekt wtrysków. Czy ktoś może coś podpowiedzieć który jest ok, a który już słaby ?

http://vaglogi.pl/log-013_B8v6B.html