Forum.VWGolf.pl

Witam.
Chciałbym zasięgnąć opinii ma temat tuningu opornikiem w 110km. Chce montować to na guzik i używać w razie potrzeby.
Ktoś poda wady tego tuningu?

Nie trzeba robić wyłącznika bo ci to niby ma ci dać. Regulator mocy to masz pod prawą nogą. Podlewa więcej paliwa przez ten opornik toni też szybciej rozwala dwumas i zasyfia zmienna geo wturbinie.

Wyłącznik po to a żeby cały czas nie jeździć z taką dawką. Używać tylko w razie potrzeby.

A pedałem gazu co regulujesz jak nie dawkę? Opornikiem tylko odblokowujesz max dawkę. Czyli wciśnięcie padalu gazu do podłogi to więcej paliwa się leje jak bez opornika. Wciskając tak by jechać np 80 km/h że stałą prędkością to spali tyle samo z kornikiem i bez.