Forum.VWGolf.pl

Witam Serdecznie.
Jestem posiadaczem 2.0 tdi 140 KM i od dluzszego czasu borykam sie z problemem odcinania mocy. do tego jestem mechanikiem z zamilowania a poleglem na swoim aucie.
odpalam auto i smiga normalnie nagle po przejechaniu 2 km czasem 500m odcina moc totalnie max 3.00 obrotow jak by geometria turbo stala, ale chodzi ladnie.
egr zaslepiony- blad jest ale wczesniej nie bylo spadku mocy
przepływomierz podmieniony od sprawnego o dokladnie takim samym numerze-zero zmian
VCDS wyswietla tylko blad egr a auto zachowuje sie jak by turbo przeladowywalo lub nie doladowywalo, jednak bledów brak - nie ma notlaufa ....pomocy bo pomysy mi sie skonczyly.
filtry nowe, podcisnienia spr. sto razy - szczelne. pompa vacum OK. a jedyny blad w kompie to egr.
zrobilem logi dynamiczne ale nie wiem gdzie je wrzucic. Pomocy panowie bo go porabie siekiera.

dodaje link logow
http://vaglogi.pl/log-008_001_S18au.html
http://vaglogi.pl/log-011_AkNkf.html
http://vaglogi.pl/log-008_001_22B4H.html
http://vaglogi.pl/log-011_3Lo7w.html
gdy robilem ostatniego w polowie testu auto zaczelo ciagnac normalnie oto log
http://vaglogi.pl/log-011_62PJdQl.html

Auto jedzie tak jak chce Ecu, a że chce mało to turbina mało ładuje. Problem jest w sterowniku.(w ósmej sekundzie nagle chce więcej i dostaje,sprawdź połączenia sterownika)

Wielkie dzięki! Też myślałem że może ECU wariuje. Jedna rzecz jaką dziś zauważyłem to to że po odłączeniu przepływomierza ciągnie ładnie cały czas. Tylko że dane przepływki są oki i znowu klops.ale zerkne na kable ECU i dam znać czy coś odkryłem.

I jak? Pochwal się o odkryłeś W czym był problem w końcu To może cię zainteresować http://www.wtryskiwacz.com/aktualnosci/ ... ommon-rail masz tutaj opisany egr etc

Dzisiaj wieczorem wyjmuje kompa i spr.kable i czy nie jest np. zalany

Dam znać co i jak

Nie wiem jak zachowuje się przepływka nie dałeś loga, ale może w niej jest problem. Spróbuj na pożyczonej, lub na diodzie.

W okolicach ECU wszystko jest oki. Przeplywke już podmienilem i zero efektu...chyba diodę założę . Ale gdy przepływa jest odłączona auto śmiga ladnie

Ma może ktoś typ diody do 2.0 TDI przrplywka Bosch

viewtopic.php?f=82&t=363855&hilit=dioda ... %C5%82ywki Daj logi 003+011 z przepływką i bez(z diodą też)

Oki. Jutro łatwiej diodę i daje logi na forum ciągle mam z tyłu głowy że te przeplywki mnie robią w CH...jak dam diodę będzie wiadomo jutro wrzucam logi

Problem z ciśnieniem bezwzlędnym.
Jest za niskie - kanał 11 kolumna 4, wartość ta powinna wynosić około 1000mbar.
Wartość ciśnienia doładowania widoczna w kanale 11 (kolumna 2) to suma ciśnienia atmosferycznego (bezwzględnego) i wymaganego ciśnienia doładowania.
Inaczej mówiąc turbosprężarka wytwarza ciśnienie wyższe o określą wartość (np. 1000mbar) powyżej odczytanego ciśnienia atmosferycznego.
Jak odczytuje wartość np. 400mbar to dokłada zadane powiedzmy 1100mbar i tak wychodzi widoczne w logach ~1500mbar.

Nie bardzo łapię " Jest za niskie - kanał 11 kolumna 4, wartość ta powinna wynosić około 1000mbar."Gdzie i co? Może dasz jakąś diagnozę?

Z rana załapałem, euglen pisze zapewne o uszkodzeniu lub niestabilnym połączeniu ECU z MAP sensorem. Zaloguj grupę 010, tam w drugiej kolumnie powinno być około 1000mbar.(na pewno nie w 011 kol.4)