Forum.VWGolf.pl

Niestety stało się najgorsze z możliwych.Ale od początku...

...od pewnego czasu passatowi brakowało mocy.Najpierw tubo wyłączało się powyżej 120km/h.Choć nie zawsze.Od paru dni auto zamiast 131KM miało max.70KM.Pierwsze co mi przyszło na myśl,to turbina się przycina znowu.Piszę znowu,ponieważ ta o której piszę jest po regeneracji.Przejechałem na niej ok.50tkm.Chyba nie jest to dużo,aby znowu padła przy prawidłowej eksploatacji.Okazało się jednak,że wężyk na gruszce był pęknięty.Przyciąłem "za bólem" i załozyłem na gruchę.Auto odzyskało moc.Chciałem go jeszcze przegonić i po rozgrzaniu do odpowiedniej temp.silnika rozpędziłem passata do 120km/h na czwartym biegu.Nagłe coś rąbnęło w pod maską.Auto straciło moc i zaczęło kopcić na niebiesko.Zajechałem na parking(jakieś 3kilometry) i zaświeciła się kontrolka oleju.Otwieram maskę a tu jesień średniowiecza.Totalna masakra.Zresztą sami zobaczcie:



Pytanie dlaczego tak się stało i co dalej?

Stawiam na wywazenie a raczej jego brak, po regeneracji. Turbo rozpedza się do niesamowitych obrotów. W końcu zmęczenie materiału zrobiło swoje. Wibracje powoli ale konsekwentnie rozwaliły korpus. Przy takich obrotach, rzędu ponad 100 tysięcy na minutę elementy wirujące mają bardzo dużą energię kinetyczną. Mógł oderwać się mały fragment "czegoś" i przelecieć przez aluminiowy czy tam żeliwny korpus, jak przez kartkę papieru.

Hmm...wszystko możliwe.Ale czy w takim przypadku nie świstała by glośniej lub jakies inne odgłosy wydawała by?
W moim przypadku turbine ledwo co było słychać.Choć wydaje mi się,że na starej chyba lepiej samochód przyśpieszał.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Niestety tak u nas robi sie regeneracje turbo, wszystko na częściach made-in PRC .

Posiadam protokól wyważenia turbiny.Jak ktoś to umie odczytać to proszę o opis.


Filtr powietrza wygląda na czysty.Do IC nie zagladałem.

Wstępna diagnoza,to zapchana odma.Pytanie czy to przez nią rozleciała się turbina?Jest to możliwe?

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Regeneracja to pojęcie dość szerokie. Można zrobić i za 500 zł i za 1600 zł. Zależy co w turbo wymieniasz naprawiasz i też na jakich częściach. Czasem warto kupić turbo używkę poprostu w dobrym stanie bez luzów i za połowę ceny regeneracji a do tego chodzi dużo lepiej bo to oryginał. Żadnego późnego wstawania itp.

ck pisze: ↑

sob maja 19, 2018 18:51

Wstępna diagnoza,to zapchana odma.Pytanie czy to przez nią rozleciała się turbina?Jest to możliwe?

A miałeś jakieś duże wycieki oleju z silnika ?

Tak były wycieki dość spore.Ale pomyślałem że to może egr.