Forum.VWGolf.pl

Witam ,poraz kolejny zwracam się do was koledzy o pomoc
A więc tak u siostry w mk4 strzelił pasek rozrządu podczas ruszania ze świateł ,chciałem od razu ściągać głowice w obawie o pogięte zawory , tym bardziej ,że próbowała jeszcze 2 razy odpalić ,ale jednak kupiłem pasek licząc na cud...
Ustawiłem rozrząd na znaki ( znak na kole zamachowym ,blokada wałka rozrządu i blokada pompy ) , obróciłem kilkakrotnie silnikiem ,nic nie blokowało ,więc spróbowałem odpalić -bezskutecznie ,obróciłem pompe wtryskową o 360* dalej to samo ,spróbowałem na "plaku" i silnik sie odzywa... także zadaje pytanie panowie o co chodzi?

Kateer pisze:,ale jednak kupiłem pasek licząc na cud...
Ustawiłem rozrząd na znaki ( znak na kole zamachowym ,blokada wałka rozrządu i blokada pompy ) , obróciłem kilkakrotnie silnikiem ,nic nie blokowało ,więc spróbowałem odpalić -bezskutecznie ,obróciłem pompe wtryskową o 360* dalej to samo ,spróbowałem na "plaku" i silnik sie odzywa... także zadaje pytanie panowie o co chodzi?

Po prostu cudu nie było ...w tych silnikach się cuda nie zdarzają jak peknie pasek rozrzadu ,kolizja i nie odwracalne skutki na 100% ...i wcale nie musi ci nic blokować .Zrzuć sobie pokrywę zaworów i zobacz podczas kręcenia wałem czy wszystkie szklanki chodzą i stają równo ....założe się ze nie

Nie ma opcji by nie uszkodziło zaworów. Może może na jałowych ale raczej nie. A już podczas jazdy musiało zdzielić kilka.

No liczyłem na cud ,bo już jeden taki przeżyłem w afn tyle ,że tam zerwało pasek przy kreceniu rozrusznikiem. Masz racje jutro obejrzę jak chodza szklanki ,dzisiaj sam grzebałem i nie miał mi kto pokrecić .Dziwi mnie tylko ,że na plaku sie odzywa ,ale w sumie może nie chodzic na wszystkie garki a i moze kompresje mniejsza potrzebuje żeby sie odezwać na plaku....

Panowie oczywiście mieliście rację ,zawory powbijaly się ładnie w szklanki.Odebrałem glowice z remontu (nowe prowadnice ,frezowanie gniazd pod nowe zawory) planowanie 0.13mm ,rozumiem że nie ma to wpływu na grubość uszczelki i dobieram ja po tym ile wystaje tłok ponad blok (czyli taka jaka była do tej pory)?

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Tak wszystko się zgadza.

Kateer pisze:planowanie 0.13mm ,rozumiem że nie ma to wpływu na grubość uszczelki i dobieram ja po tym ile wystaje tłok ponad blok (czyli taka jaka była do tej pory)?

Taka jak do tej pory. Wystawanie tłoków ma znaczenie,a nie wysokość planowania.

Planowanie w dieslu na głowicy nic nie zmienia bo głowica jest jak lustro płaska bez zagłębień bo komora spalania jest w tłoku. W benzynowcu komora jest w głowicy więc planowanie zabiera pojemność komory spalania podnosząc tym stopień sprężania.

Nie zgadzam się. Z tego co piszecie znaczyło by że splanowanie głowicy np. o 5 mm nie ma wpływu na grubość uszczelki.
Każde splanowanie głowicy zmniejsza odległość pomiędzy tłokiem a zaworami a tym samym zawory wydechowe mają mniej czasu ( w stopniach ) by się zamknąć a ssące zaczną się jak gdyby za szybko otwierać. Jedyna rada na to jest pogłębić gniazda zaworowe o tyle ile jest splanowana głowica. Oczywiście planowanie 0,13 mm jeszcze nie stwarza takich problemów.

Nie zmienia nic bo głowica dość często jest równa z zaworami. Sam planowałem osobiście na uczelni głowice na frezarce gornowrzecionowej i spokojnie nawet nie było słychać jak zaczynała zbierać i zawory.

Kateer pisze:A więc tak u siostry w mk4 strzelił pasek rozrządu

Jaki miał przebieg ten rozrząd jeśli wolno zapytać?
Ja mam w swoim ARL zrobione 60tys i pomału zaczynam się bać jak czytam takie posty.

Zależy w jakim czasie ale kuzyn walnął w auy kiedyś ponad 200 tys zanim go wymienił. Spokojnie ogarnia arl asz interwały 120 tys.

Przebieg nieznany ,ale po dacie produkcji napinacza wnioskuje że miał 10lat.
Panowie jeszcze jedno pytanie jak mi wiadomo walek rozrzadu kręci się w stosunku 1:2do pompy wtryskowej ,jak ustawić pompę ,żeby była we właściwym położeniu i nie musieć rozpinac rozrzadu ,żeby ja obrócić o 360* jak nie trafie ?

Wystarczy ustawić rozrząd wg. oznaczeń na kołach i w tej pozycji ustalić ich położenie przy pomocy blokad. Tutaj krótki film poglądowy - https://www.youtube.com/watch?v=DOWwK3qAcXQ . Później pozostaje tylko ustawienie kąta wtrysku.