Forum.VWGolf.pl

Pacjent silnik ASZ.
Cieknie z wiązki czy z pompy Vacum ?




Pompa Vacum Luka. Kupiłem uszczelkę pod oryginalną pompę. Na próbę HansPira :/
Czy podczas wymiany pompy trzeba spuścić wodę i olej? Mam podgrzewacze ze świecami w króćcu.

Mam problem z odpalaniem po nocy. Niekiedy słyszę pompowanie paliwa i wtedy rozruch jest lepszy. Czy przy każdym przekręceniu stacyjki powinno słyszeć się ten dźwięk ?

gigipawel pisze:Cieknie z wiązki czy z pompy Vacum ?

wygląda że z wiązki jest tam oring ale jak już masz uszczelkę pod pompę to można wymienić

gigipawel pisze:Czy podczas wymiany pompy trzeba spuścić wodę i olej? Mam podgrzewacze ze świecami w króćcu.

dojście jest trudne ale do zrobienia bez demontażu króćca i oczywiście nie trzeba spuszczać płynu i oleju

gigipawel pisze: Niekiedy słyszę pompowanie paliwa i wtedy rozruch jest lepszy. Czy przy każdym przekręceniu stacyjki powinno słyszeć się ten dźwięk ?

tak pompa podaje paliwo możliwe że się przycina lub coś ze sterowaniem

gigipawel pisze:Mam problem z odpalaniem po nocy

przyczyn może być wiele filtr paliwa ,nieszczelność przewodów,pompa vacum,oringi pompowtrysków

gigipawel, ja bym na początek umył dokładnie to miejsce i obserwował skąd zacznie się pocić .ok

Umyje silnik tylko u teściowej nie mam ani warunków ani sprzętu.

2 pytania:
Czy pompka paliwa w zbiorniku powinna być w końcu głośna czy nie ?
A ten Oring na wiązce to polecacie ze zdjęciem dekla czy chałpniczo na sylikon ? Są różne opinie na necie a dopiero jestem po zakupie i już troszkę wpakowałem w samochód.

Żeby zrobić to w miarę sensownie to musisz dekiel ściągnąć by odczepić wtyczki od pompek. Wtedy wyciągniesz wiązkę. Oczyscisz ten oring możesz dać odrobinę silikonu ale taki oring nowy kupisz za 2 zł więc nie widzę sensu drutowania.
Wpierw umyj całość. Ja bym i ta uszczelkę też wymienił jak masz już ją zakupioną. Ona kosztuje 25 zł.

gigipawel,miałem podobne zapocenie i początkowo też obstawiałem tandem-pompę. Jednak gdy się lepiej temu przyjrzałem,okazało się,że wyciek jest spod szybkozłączki elektrycznej,listwy pompowtrysków.
W razie jakby co,to nowy uszczelniacz do tego nie istnieje. Tylko cala listwa za 280zl w ASO. Ktoś tu kiedyś pisał o jakimś patencie z dwoma o-ringami. Ja to po prostu wysunąłem trochę,umyłem sprayem do hamulców i złożyłem na Dirko.

Michał_1977 pisze:Ja to po prostu wysunąłem trochę,umyłem sprayem do hamulców i złożyłem na Dirko.

Dzięki
No i są 2 szkoły Boje się o tą uszczelkę pod deklem bo jeszcze takiej poważnej roboty w samochodzie nie robiłem.
A Tym Dirko jak przesadzę i coś kapnie do środka pod tą listwą do środka to będą poważne konsekwencje ? Chodzi o samo nakładanie a potem dociśnięcie.
Ide umyć silnik bo już Dimera się pojawił.

Dirko jak pociapiesz i za dużo będzie,to znaczny nadmiar i tak zostanie na zewnętrznej ściance głowicy.

O ten nadmiar chodzi mi, ale czy będzie niebezpieczny od wewnętrznej części ?

Miałem uszczelniane to miejsce Dirko i wytrzymało parę miesięcy. Zrobione przy okazji remontu głowicy.

gigipawel pisze: ale czy będzie niebezpieczny od wewnętrznej części ?

śladowe ilości i do tego to będzie przyklejone do tej wtyczki tak że nie oderwie się samo

mich77bor pisze:Miałem uszczelniane to miejsce Dirko i wytrzymało parę miesięcy.

I co,po paru miesiącach z powrotem ciekło?

Tak, Olewam to teraz. Czasami umyję zmywaczem do hamulców.

można spróbować dobrać taki oring i go wymienić