Forum.VWGolf.pl

Witam,

Proszę o opinię czy moje wtryski są ok,
Pacjent Golf VII 2.0 tdi 150 km CRBC

Temperatura silnika 65 stopni C
injection amount deviation cylinder 1 0,76
injection amount deviation cylinder 2 -0,08
injection amount deviation cylinder 3 -0,30
injection amount deviation cylinder 4 -0,37

Co oznacza ją wtryski na minusie?
Niby wszystkie cyfry sumują się w 0, ale dziwi mnie wtrysk 1?
Ktoś może to zinterpretować?

Z góry dziękuję za odpowiedź

0 z przodu, chyba masz dużo wolnego czasu, korekcje są ok. + większa ilość palwa na cylinder, - mniejsza ilość, a to wszystko po to żeby wyrównać pracę silnika. W ten sposób nie da się dokładnie określić stanu wtryskiwaczy, ale np. gdyby korekcje były rozjechane daje nam do myślenia że coś nie halo. Pozdro swoją drogą jakiego programu używasz do diagnostyki?

Vag 15.7.1

Z tym, że masz dużo czasu to był oczywiście komplement, nie gniewaj się, świadczy o tym że auto śmiga i wszystko jest ok

Powiem tak-nawet rozpieprzona 2masa może powodować takie odchyłki

Nie 4 takich samych wtryskow. Poza tym wszystkie 4 gary tez moga delikatnie miec odchylki i w sprezaniu jak i przeplywach gazow wylotowych czy dolotu powietrza poniewaz kanaly w kolektorze maja rozne ksztalty i dlugosci.

Ok, dzięki wiem że nie ma 4 takich samych.

Po prostu nie mogę pozbyć się terkotania:

https://www.youtube.com/watch?v=4sYGsHqYpmo" onclick="window.open(this.href);return false;

To dość powszechny problem 2.0 TDI 150KM i nie wiem jak tego się pozbyć, byłem od gościa od DSG twierdzi że to na bank nie dwumas, wtryski, mówicie że ok, to za bardzo nie wiem gdzie szukać dalej? uchwyty, łapy silnika???

Macie jakieś pomysły?

Jesli nie pompa cr to zawor na szynie moze chyba jeszcze takie dzwieki powodowac. Pompy cr zazwyczaj wyja troche jak karetka. Oczewiscie szumiec tez szumia ale taka ich praca ale to klepanie to moze byc od listwy wysokiego cisnienia paliwa.

Pompę wykluczam bo od tej strony ten dzźwięk można by łatwiej zdiagnozować.

A gdzie znajduje się ten zawór?