Forum.VWGolf.pl

Witam, mam pytanie a dokładnie chodzi o to ze wczoraj wymieniłem uszczelkę pod nastawnikiem pompy wtryskowe złożyłem wszystko samochód odpalił itd. Ale wydaje mi się ze samochód inaczej pracuje telebim nim tak jak by przedstawiła się dawka paliwa, ponieważ teraz gdy na biegu jałowym dodam gazu do czarna chmura a wcześniej tak nie mailem dopiero gdy dalej ostro po garach to zakopcil ciśnienie doładowania zmieniło się o jakieś 0,3 bar, dlatego wydaje mi się ze dawka paliwa die przedstawiła i czy napewno proszę o pomoc?
Silnik 1.9 td AAZ

Tak, demontując dekiel pompy wtryskowej i ponownie go montując zmieniłeś kąt wtrysku, dekiel jest na takich fasolkach, albo ustaw to ( w miarę możliwości) wg odbitych śladów po śrubach, a drugi sposób komputer diagnostyczny i korygowanie kąta na fasolkach wg parametrów, pozdrawiam

Nie kąt się przestawił tylko dawka, bez kompa będzie ci ciężko. Możesz na słuch próbować.

W AAZ raczej ciężko podłączyć komputer.

Fakt nie doczytałem

Wlasnie panowie to AAZ POwiem tak ogarnolem to jakos tak na spokojnie dzis pokręcilem troszkje przy pompie pustawialem to juz nie telepie tak buda w srodku silnik tez pracuje troszke lepiej ale dalej tak jak by chodzi troszke glosniej ,juz sam nie wiem co moze jeszcze byc bo z tego co slyszalem kat wtrysku w AAZ ustawia sie po przez ruszanie pompa (czyli np.poluzowaniu jej i popchnieciu w strone silnika tak wiem nie robi sie tego na oko tylkko czujnikiem zegarowym),ale dalej czy to mozliwe ze tylko po sciągnięciu nastawnika w pompie mechanicznej kąt się mogł przestawić ????

przepraszam nie kąt a dawka

Kąt się nie przestawił. Wewnątrz w pompie jest taka mała sprężynka i myślę że jej nie podłączyłeś.
Zadzwoń - 797 384613

pewnie masz na myśli tą małą z tyłu.
po odkręceniu dekla dawka Ci sie zmieniła, musisz delikatnie skorygować. Kąt wtrysku sie nie zmienił, ale sobie sprawdź zegarem jak nikt od dawna nie ruszał. Nie jest to trudne, instrukcje znajdziesz na forum.

arka10 pisze:Kąt się nie przestawił. Wewnątrz w pompie jest taka mała sprężynka i myślę że jej nie podłączyłeś.
Zadzwoń - 797 384613

WIem o którą spręzynke chodzi wlasnie zakłądałem ją bo 2 razy sciagalem gore zeby sie upewnic czy wszystko zlozylem dobrze.
Bardziej wydaje mi się że dawka jest źle ustawiona troszke sie powabilem obrotami itd poprawilo się ale dawke dalem troszke za dużą i za bardzo kopci ,ale czuc teraz zesamochod dostał kopa ale nie moze tak byc bo nie chce zeby wypalilo dziure w tłoku

W pierwszym poście nie pisałeś o zabawie z dawką i obrotami.

arka10 pisze:W pierwszym poście nie pisałeś o zabawie z dawką i obrotami.

No tak przepraszam bo anpisalem to pozniej ,pare odpowiedzi nizej pod glownym zapytaniem ,zaczolem sie troszke tym irytowac ze tak sie dzieje wiec troszke zaczolem sie tym bawic i nie jest najgorzej ale teraz juz wiem ze musze troche jeszcze dawke paliwa zmniejszyc

Jak za mocno kopci to przykręć dawke, jak CI to nie przeszkadza to lepiej niech ma kopa

Pytanie dotyczące podkręcania dawki na pompie przed tymi wszzystkimi zdarzeniami które udało sie naprawic itd. za co wszystkim bardzo dzękuje za pomoc ,zdziwiła mnie jedna rzecz wczesniej gdy mialem podkrecone turbo troszke i wgl turbo bilo jakies 1.1 bar i jezdzilem wszystko bylo super sprzęgło nie slizgało (zaznaczam że przed tym zabiegiem bylo wymieniane) teraz po lekkim podkreceniu dawki i cisnieniu na turbo ,trubo bije w granicach 1.3 i na 5 biegu przy gwałtownym wcisnięciu gazu w opór trubo wkreca sie na cisnienie ok.1 bar oke powyzej słychac i czuc ze sprzęgło zaczyna slizgać ,czy jest to możliwe ze dawka została zwiększona za dużo ?