Temperatura pracy silnika problem

el_paco · Post autor: **el_paco** » pn paź 09, 2017 21:28

Witam posiadam od niedawna golfa 3 z silnikiem 1.9 diesla (65 KM), w codziennym użytkowaniu samochodu, trasy do 10 km temperatura nie wzrasta powyżej 70 C , po przejechaniu 40 km wskaźnik temperatury pokazał 80 C. Ostano przejechałem trasę 8 km sinik rozgrzał się do ok 75 C, górny przewód do chłodnicy był ciepły chłodnica była ciepła i dolny przewód też był ciepły nieznacznie słabiej . Czy temperatura pracy jest normalna , jeśli tak nie jest czy przyczyną niskiej temperatury pracy jest niesprawny termostat?

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » wt paź 10, 2017 06:48

do wymiany...

el_paco · Post autor: **el_paco** » wt paź 10, 2017 19:18

tak myślałem, jak trudna jest wymiana termostatu w golfie 3 , dodam że nie mam kanału i nigdy wymieniałem termostatu ale lubie majsterkować

grandi · Post autor: **grandi** » wt paź 10, 2017 20:03

Kupuj wahlera lub gates lub vernet zeby wymienic musisz zrzucic pompe wspomagania

iNitiaL · Post autor: **iNitiaL** » śr paź 11, 2017 02:52

Ja polecam Ci BEHR'a.
Vernet Calorstat zaciął mi się po pół roku a Wahler to też już nie to samo co kiedyś.

munior · Post autor: **munior** » śr paź 11, 2017 20:19

Również polecam BEHRA ...nawet golym okiem widac że ma wyrażnie grubszą i mocniejszą spręzynę ...a jak spręzyna słaba to z czasem termostat zacznie się zbyt wczesnie otwierac ,albo przestanie domykać

grandi · Post autor: **grandi** » czw paź 12, 2017 14:30

Nie szerzyć herezji na forumNie jest ważna grubość sprezyny bo moze byc uzyty z innej twardosci stali cienzszy ale odporniejszej na ugniatanie ważny jest wosk który znajduje sie w korpusie bo to na niego dziala temperatura , obecnie nie stosuje się już wosków a zamienniki w postaci cieczy chemicznych o podobnym parametrach