GOLF IV 1.9TDI ATD

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Lukaszenko323
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 8
Rejestracja: pt paź 06, 2017 21:23

GOLF IV 1.9TDI ATD

Post autor: Lukaszenko323 » pt paź 06, 2017 21:25

Witam mam następujące problemy

1) coś terkocze w niby robionej przez poprzedniego właściciela dwumasie, dopiero jak się zagrzeje słychać na jałowym biegu, jak wcisnę sprzęgło ucicha ( może łożysko ), nic nie trzęsie, nie wibruje, biegi gładziutko wchodzą, ale jak lekko dotknę sprzęgła na jałowym to już skrzeczy coś
2) wymienili mi rozrząd i pasek wielorowkowy i coś piszczy tak jak dźwięk " ufo " niby nie głośno ale słychać, nwm może to turbina
3) wymienili olej i filtry ( oleju, paliwa i powietrza ) przed odpaleniem sprawdziłem poziom, jak chwycił 90 to spod zakręconego korka i bagnetu leci para, po wyciągnięciu i wsadzeniu na nowo nie ma już tego, kopcić nie kopci, spod korka lekko olej podskakuje tak jak przy kupnie, a przy bagnecie wcale, mocy nie stracił na 3 na mokrej drodze po dodaniu gazu prawie do końca aż zamielił, ma bardzo dobrego " buta ", ale martwiące spalanie na trasie 26km w tym 6km miasta schodzę do 6,2
Więc co to może być, dodam też, że przepuszcza mi vacum, co na dniach bd zrobione



Q_mac
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 730
Rejestracja: czw wrz 17, 2009 10:14
Lokalizacja: Myślenice
Kontakt:

GOLF IV 1.9TDI ATD

Post autor: Q_mac » pn paź 09, 2017 07:51

2) Trzeba zrzucic pasek wielorowkowy i zobaczyc czy jakis osprzęt nie powoduje dziwnego dźwięku, sprawdzić naciąg paska rozrządu. Ew. Niektóre paskk "tak mają)
3)Jeśli faktycznie "mieli Ci kołami" na 3 biegu to znaczy, że nie jest to seryjny ATD. Jeśli auto po programie i to "tłustym" od samego spodu to masz juz wskazanie na zużycie paliwa i padającą dwumase.
Nie polecam otwierać zbiorniczka wyrównawczego na nagrzanym silniku.



kondzik998
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 64
Rejestracja: śr lis 30, 2016 11:13

GOLF IV 1.9TDI ATD

Post autor: kondzik998 » wt paź 10, 2017 21:53

U mnie w rodzinie są 2 AXRy czyli bliźniacze silniki do ATD i jest własne ATD i spalanie w każdym z aut bardzo podobne do Twojego. Moim zdanie aby zejść do tych niby 4.5l to trzeba chyba jeździć super Eco i nie przekraczać 90km/h.



Lukaszenko323
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 8
Rejestracja: pt paź 06, 2017 21:23

Re: GOLF IV 1.9TDI ATD

Post autor: Lukaszenko323 » czw paź 12, 2017 10:29

Q_mac pisze:2) Trzeba zrzucic pasek wielorowkowy i zobaczyc czy jakis osprzęt nie powoduje dziwnego dźwięku, sprawdzić naciąg paska rozrządu. Ew. Niektóre paskk "tak mają)
3)Jeśli faktycznie "mieli Ci kołami" na 3 biegu to znaczy, że nie jest to seryjny ATD. Jeśli auto po programie i to "tłustym" od samego spodu to masz juz wskazanie na zużycie paliwa i padającą dwumase.
Nie polecam otwierać zbiorniczka wyrównawczego na nagrzanym silniku.

Dzięki za info, ale powiem tak, wujek w swoim fordzie ma podobne terkotanie jak w moim nawet głośniej i jeździ tak 4 lata i nic się nie dzieje a mechanik mówi, że to może po prostu terkotać gdzieś podkładka jakaś, 2 sprawa u 2 wujka padała dwumasa 3 lata i były objawy jeszcze gorsze - sprzęgło szarpało, biegi się blokowały, poprzedni właściciel mówił, że dwumasę zmieniał, i w to mu wierze, bo raz, że ciągle tym golfem jeździł za granicę, a 2 to na wstępie powiedział wszsytko co boli ten samochód i co trzeba wymieniać :)
a tak wogóle to grzebie na 3 ale na mokrej jezdni jak mu dam po gazie, a co masz na myśli mówiąc to nie jest seryjny ATD :) ?



tovdi1
I'm Darek
Posty: 2188
Rejestracja: czw gru 24, 2009 10:58
Lokalizacja: WSC

GOLF IV 1.9TDI ATD

Post autor: tovdi1 » czw paź 12, 2017 12:43

mój ATD w Polo 9N też gubi trakcję na 3 biegu na mokrej drodze, one chyba tak mają :kac:



Lukaszenko323
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 8
Rejestracja: pt paź 06, 2017 21:23

Re: GOLF IV 1.9TDI ATD

Post autor: Lukaszenko323 » czw paź 12, 2017 16:22

tovdi1 pisze:mój ATD w Polo 9N też gubi trakcję na 3 biegu na mokrej drodze, one chyba tak mają :kac:

możliwe możliwe, a skoro już te oznaczenia to może ktoś wie czym się różni atd od axr:) ?



seaman1982
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 205
Rejestracja: sob maja 15, 2010 12:43
Lokalizacja: Silesia

Re: GOLF IV 1.9TDI ATD

Post autor: seaman1982 » pt paź 13, 2017 07:39

Ja mam ATD. Spala mi od 4,2 do 6 litrów. T pierwsze to jazda 90-100 km/h, to drugie to miasto i to w zimowym okresie. Średnio po mieście to mam 5,5 litra. Co do trakcji to też traci ale na oponach 195. Jak założyłem 205 to ten problem praktycznie mi zniknął, aczkolwiek sporo zależy tez od rodzaju opony. Na pirelli 205 też tak się zdarzało a teraz na continentalach to praktycznie ciężko go zerwać.



Lukaszenko323
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 8
Rejestracja: pt paź 06, 2017 21:23

Re: GOLF IV 1.9TDI ATD

Post autor: Lukaszenko323 » pt paź 13, 2017 12:04

seaman1982 pisze:Ja mam ATD. Spala mi od 4,2 do 6 litrów. T pierwsze to jazda 90-100 km/h, to drugie to miasto i to w zimowym okresie. Średnio po mieście to mam 5,5 litra. Co do trakcji to też traci ale na oponach 195. Jak założyłem 205 to ten problem praktycznie mi zniknął, aczkolwiek sporo zależy tez od rodzaju opony. Na pirelli 205 też tak się zdarzało a teraz na continentalach to praktycznie ciężko go zerwać.

dzisiaj trasa 130km ( w tym z 10 -15km miasta ) najniższa prędkość 90 najwyższa 150 a taka średnia co nię jechałem to 110 wyszło 6,3 dużo mało :) ?



indyczes
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 461
Rejestracja: wt cze 13, 2006 23:53
Lokalizacja: Polska

GOLF IV 1.9TDI ATD

Post autor: indyczes » pn paź 16, 2017 14:29

Norma panie :jezor:



tovdi1
I'm Darek
Posty: 2188
Rejestracja: czw gru 24, 2009 10:58
Lokalizacja: WSC

Re: GOLF IV 1.9TDI ATD

Post autor: tovdi1 » pn paź 16, 2017 15:47

Lukaszenko323 pisze:
tovdi1 pisze:mój ATD w Polo 9N też gubi trakcję na 3 biegu na mokrej drodze, one chyba tak mają :kac:

możliwe możliwe, a skoro już te oznaczenia to może ktoś wie czym się różni atd od axr:) ?
ATD mam w Polo 9N, AXR w Golfie IV, z tego co widzę to osprzęt jest inny, zamiast zaworków N75 i tego drugiego w 9N mam zespolony jeden sterownik od podciśnienia, zamontowany nad prawym amortyzatorem, więcej się nie przyglądałem



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 119 gości