Forum.VWGolf.pl

Witam, posiadam vitare z silnikiem 1.9td aaz. Zmieniłem górę pompy ponieważ moja nie miała lda. Założyłem więc.gore z pompy 1.6td i wywaliłem ogranicznik dawki.

I tutaj zaczynają się problemy z.obrotami, bardzo powoli.opadaja po.zmniejszeniu dawki albo po zwiększeniu po dodaniu gazu same rosną.

Co może być przyczyną danej sytuacji ?

Na początek http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=332639" onclick="window.open(this.href);return false;

Wydaje mi się że wydatek szczątkowy ustawiłem prawidłowo. Silnik trzyma równe obroty, a obroty i tak po dodaniu gazu same rosną i nie chcą opaść.

Myślałem jeszcze że jest zbyt duża dawka ale nawet po.zmniejszeniu dawki obroty nie chcą opadać.

Zmniejszając dawkę doszedłem.do punktu w którym jest tak.mala.ze.silnik nie chce wchodzic na.obroty, po minimalnym zwiększeniu dawki obroty znowu nie chcą opadać.

Możesz mieć źle ustawioną dzwignię, ważny jest też ogranicznik obrotów, to ten poziomy element ze spręzynkami, z jednej pompy, nie będzie pasował do drugiej, tz fizycznie tak ale nie bedzie to grało. Dawno tego nie robilem i już nie pamietam, ale miałem podobny kłopot, składanie dwóch pomp w jedną to nie łatwa sprawa, nie zawsze wychodzi. Czasami lepiej wymienic całą pompę. Jak kręcenie dawką nie pomaga, to musisz znowu rozebrac pompę. Dobrze ustawiona pompa w środku, dopiero na bardzo dużej dawce paliwa będzie wolno schodziła z obrotów. Zajżyj do tego tematu
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=176&t=76874" onclick="window.open(this.href);return false;"

Sama dźwignia gazu ustawiona jest.prawidlowo, ma fabrycznie nacięte znaki do.zgrania z znakami na osce.

Dodam jeszcze że góra pompy która założyłem nie ma elementu do dokładnego ustawiania obrotów ( ten z cięgnem który idzie.do przyspieszacza) .

Więc.jedyne regulację jakie.zostaly.to wydatek.szczatkowy i ogranicznik.maxymalnego wychylenia dźwigni gazu.

Będę jeszcze walczyl z regulacją w przyszłym tyg, a w najgorszym wypadku założę spowrotem górę bez lda

Dzwignie i ogranicznik obrotów założyłeś ze swojej pompy, czy z pompy, z której przekładałeś góre? Bo ogranicznik powinien byc z dołu pompy. Sprubuj jeszcze zdiąć dzwignie gazu z ośki, odpalić auto i regulować recznie, może dzwignia powinna byc teraz w innej pozycji na ośce?
Tu podobny temat
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... a#p6294779" onclick="window.open(this.href);return false;

Dźwignia gazu i ograniczniki założone z mojej pompy. Ustawione praktycznie identyczne jak w starej pompie na której nie było takich problemów z obrotami.

Dodam też że dopiero.jak.silnik się rozgrzeje to obroty nie chcą spadać. Jedynie lekkie zduszenie na biegu powoduje że.spadaja do wolnych obrotów.