Forum.VWGolf.pl

Witam jestem tu nowy jak i moja wiedza tez mam polo 3 2001 tzw przejściówka silnik 1.4 tdi amf(prawdopodobnie) nie ma nalepki w bagazniku a na pokrywie zaworow nic nie widac.. Problem jest następujący kupilem auto z dziurawymi przewodami z egr, turba itd na tyle dziurawymi ze az pospadaly problem taki ze nie wiem jak podlaczyc a nie potrafie znalesc schematu... Turbo jest bez zmiennej geometri i do turba ida dwa przewody, jesli ktos moglby mi pomóc bylbym bardzo wdzieczny Dziękuję

nr vin i podam Ci kod silnika

WVWZZZ6NZ1D051549

silnik AMF

schemat

Ok dzięki

Ok dzięki

Witam mam passata b6 2.0 tdi 140 km BMP I mam problem z ciśnieniem w silniku wymieniłem pompę oleju,czujnik i nadal to samo prosze o jakieś porady

Zbyt mało obszerny opis. Należy zacząć od początku, co się działo przed wymianą pompy, pompę założyłeś nową czy używkę? Czy mechanik mierzył ciśnienie miernikiem zegarowym, w tym modelu dużo osób wkłada pompę od 1.9.

Wcześniej w trakcie jazdy zapaliła mi się kontrolka od ciśnienia oleju i siadlo turbo .A więc wymieniłem turbo i imbus w pompie jakiś dwa trzy tygodnie było wszystko ok teraz znów niema mocy i zapala się kontrolka od oleju

Więc wymieniłeś wybierak, nie pompę. Oczywiście trudno postawić diagnozę na odległość, pompa lub co gorsza w tym silniku po zapaleniu kontrolki podczas jazdy tak naprawdę jest już po wszystkim. Proponuję zmierzyć ciśnienie testerem zegarowym.

Wcześniej wybierak i było dobrze te dwa 3 tygodnie i teraz wymieniłem pompę cały czas to samo błąd i niema ciśnienia

Ciśnienie sprawdziłem nawet wskazówka się nie ruszyła przygazowalem też nic 0 cisnienia

Skoro została zamontowana druga sprawna pompa jest możliwość, że obruciło panewkę, obym się mylił. Jakieś odgłosy z silnika?

Od czasu do czasu są takie jak by strzały ale mi to się wydaje że to z góry silnika