A4 AFN - brak mocy

[sebekgolf]

A4 B5 AFN

Logi : http://vaglog.pl/log-003_011_010_d59eEni.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Z tego co widzę to N75 wysterowany na okrągło natomiast nie ma doładowania z tego co widzę. Podczas testu sztangi ( basic settings) sztanga chodziła góra dół.

Jakieś pomysły ?

Zastanawiam się nad wężykami podciśnienia, jednak jak pisałem, sztanga się poruszała góra dół i chodziła dość znaczenie.

Auto z dnia na dzień straciło parametry.

[bioly05011]

zrób loga jak się należy podczas jazdy a nie w miejscu gazować

[sebekgolf]

to było podczas jazdy z butem w podłodze. Start od zera, dwa razy ( masz marker ustawiony przed drugim startem). wyżej nie da się wykręcić silnika na 3 biegu bo mi się odcinek prostej kończy ( około 800m). Auto nie jedzie kompletnie. W międzyczasie jeszcze tam widać że parę razy obroty są wyższe i niższe bo nawracałem samochodem.

[munior]

Jakieś pomysły ?

To dlaczego nie jedzie ,widać w logach wyrażnie ...mocno zaniżone doładowanie ,a co się z tym wiąż zaniżone ssanie w dolocie i przepływka tnie dawkę ,wiec nie jedzie.

sztanga się poruszała góra dół i chodziła dość znaczenie.

To akurat nie jest wyznaćznik że turbo pompuje tyle ile powinno .Przyczyn niedoładowania może być kilka ...nieszczelna skorodowana gruszka , nieszczelne wężyki , nieszczelny dolot.W AFNach i innych ze zmienną geometrią turbiny , zwykle jest odwrotny problem niż u ciebie ,czyli przeładowanie z powodu zapieczonych kierownic w turbinie ,wiec niedoładowanie ma zapewne bardziej banalną i łatwiejszą do usuniecia przyczynę.Sprawadz sobie ile pompuje z wciągnietą na maks i zablokowaną w tej pozycji gruszką.Przy szczelnym dolocie powinno ładować powyżej 1,5 bara i po ok 5-6 sekundach ciągnięcia na wyższych obrotach ,powinno złapać "odcinkę" czyli tryb awaryjny z przeładowania

[bioly05011]

skoro z butem w podłodze to czemu pedał nie wcisniety max 100%?

[sebekgolf]

po drugim markerze masz już w podłodze. Logowane jak pisalem od zera, więc musiałem jeszcze zrobić przejście 1->2 oraz 2->3, stąd nie masz dociśniętego do max przez cały czas logowania ( zwróć uwagę na obroty jak się zmieniają).

no nic, wrócę z delegacji to na pierwszy ogień sprawdzę jak pisze @ munior, czyli zblokuję sztangę i zobaczymy co wyjdzie. Jak pojedzie, to szukanie w podciśnieniu. W sumie to najprędzej obstawiam, bo stało się to po poskładaniu przodu, który został zdjęty w celu dojścia do paru objechanych śrub po poprzednim właścicielu samochodu. Wężyki gumowe też wyglądają kiepsko z racji wieku.