Forum.VWGolf.pl

Panowie mam takie pytanie do was odnośnie stuku podczas opalania golfa. Stuk objawia się praktycznie za każdym razem podczas przekrecenia kluczyka i czuć go na drażku zmiany biegów . Czasem raz na 5-10 razy go nie ma. Pojechałem do mechanika stwierdzili uszkodzone koło dwumasowe, dwumas został wymieniony niestety stuk pozostał i teraz mam podejrzenie odnośnie wymiany tego koła dwumasowego, sprzęgło zostało napewno wymienione ponieważ bierze bardzo nisko natomiast stuk pozostał. i teraz pytanie jak mogę stwierdzić czy to koło dwumasowe jest nowe? Czy po zdjęciu skrzyni i zdemontowaniu go da się to jednoznacznie stwierdzić? Bardzo proszę o poradę.

Zależy jak wiele przejechałeś od "naprawy". Jeśli nie było to naście kkm temu, to bez problemów powinno być to do rozpoznania. Zrzucałem u siebie parokrotnie sprzęgło po przebiegach 10-20 kkm i było wciąż widać, że sprzęgło "świerze".

Od naprawy przejechałem może z 400km a powiedz mi co było powodem że demontowales tyle razy sprzęgło?

Tuning. MK 2 1,6 TD 60 KM, najpierw wymieniłem sprzęgło seryjne, później pompe, dołożyłem FMIC i sprzęgła brakło. Wsadziłem większe, ale z czasem wleciał 1,9 TD z pompą 11mm i VNT i od razu do wymiany skrzynia i sprzęgło na jeszcze większe

Po 400 km bez problemów będzie szło wszystko rozpoznać. Pytanie czy się opłaca, bo to troche roboty.